မော်တော်ကားလုပ်ငန်း အသွင်ကူးပြောင်းရေး၏ ဆောင်ပုဒ်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေါ်ပြူလာအဖြစ် မြှင့်တင်ရန် အသိဥာဏ်အပေါ် မူတည်ကြောင်း၊

လျှပ်စစ်ကားတော်လှန်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် မူဝါဒများနှင့် စည်းမျဉ်းများအပြင် နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများသည် သန့်ရှင်းစိမ်းလန်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မောင်းနှင်ပေးပါသည်။မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်များ သယ်ဆောင်လာသည့် အပြောင်းအလဲများသည် စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ၏ ပြောင်းလဲမှုသာမက စက်မှုကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး၏ တော်လှန်ရေးလည်း ဖြစ်သည်။၎င်းသည် လွန်ခဲ့သည့် ရာစုနှစ်များအတွင်းက ပေါ်ပေါက်ခဲ့သော အနောက်တိုင်း မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကြီးများ၏ လုပ်ငန်းအတားအဆီးများကို ချိုးဖျက်ခဲ့ပြီး ထုတ်ကုန်ပုံစံသစ်သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဖွဲ့စည်းပုံအသစ်ကို ပြောင်းလဲစေကာ တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ အတိတ်၏ လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုကို ချိုးဖျက်ကာ ဝင်ရောက်နိုင်စေခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စနစ်။

စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုပုံစံ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် 2022 ခုနှစ်တွင် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုများအားလုံးကို ရုပ်သိမ်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကားကုမ္ပဏီများအားလုံးသည် တူညီသောမူဝါဒစတင်သည့်လမ်းကြောင်းတွင်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ကားကုမ္ပဏီများကြားတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် ပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်သည်။ထောက်ပံ့ကြေးကို ရုပ်သိမ်းပြီးနောက် အသစ်ထွက်ရှိထားသော မော်ဒယ်များ အထူးသဖြင့် နိုင်ငံခြားအမှတ်တံဆိပ်များ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။2022 မှ 2025 ခုနှစ်အတွင်း တရုတ်၏ စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များမော်ဒယ်အသစ်များနှင့် အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များ အများအပြား ထွက်ပေါ်လာမည့် စျေးကွက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် စက်မှုပုံစံပြောင်းလဲခြင်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အတိုင်းအတာနှင့် မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများကို လာမည့် 10-15 နှစ်အတွင်း ရပ်ဆိုင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာနှင့် ရောင်းချမှုတွင် ကမ္ဘာ့ပထမနေရာတွင် ရပ်တည်နေသည်။

လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချမှုမှာ သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့ပြီး ကားကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဉ်များအားလုံးသည် 2025 မှ 2030 ခုနှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်ကားများ ဖြစ်လာမည်ကို သိရှိလာမည်ဖြစ်ကြောင်း ကားကုမ္ပဏီများက ပြောကြားခဲ့ကြသည်။မော်တော်ကားများ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအတွက် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပံ့ပိုးကူညီရန် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ကတိကဝတ်များ အောင်မြင်စေရန် နိုင်ငံအသီးသီးမှ ထောက်ပံ့ကြေးမူဝါဒများနှင့် အစီအမံများစွာကို မိတ်ဆက်ခဲ့ကြသည်။ခရီးသည်တင်ကားများအပြင် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းသုံးကားများ၏ ဝယ်လိုအားနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှာလည်း တိုးမြင့်လာကာ တည်ထောင်ထားသော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားနယ်ပယ်တွင် အသွင်ပြောင်းရန် ယခင်က ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဒီဇိုင်းပြိုင်ဆိုင်မှုအပေါ် အားကိုးလာကြသည်။

သရဖူကပ်ရောဂါအသစ်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများ၏ ယခင်တည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့ရေးစနစ်သို့ အပြောင်းအလဲအသစ်များကို ယူဆောင်လာခဲ့ပြီး တရုတ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီများအတွက် နိုင်ငံတကာ တိုးချဲ့မှုအခွင့်အလမ်းများကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ထို့အပြင်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှု၊ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် စွမ်းအင်အသစ်များသည် စျေးကွက်၏ ယေဘုယျလမ်းကြောင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ဆက်လက်တိုးမြင့်လာခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်မှုအတိုင်းအတာနှင့် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်များတွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။ပြည်တွင်း အစိတ်အပိုင်းများ ဈေးကွက် ထောက်ပံ့မှုကို သိမ်းပိုက်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော လုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်လာစေရန်။

သို့သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်း ကွင်းဆက်တွင် အဓိက နည်းပညာများ မရှိခြင်းနှင့် အန္တရာယ် ဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်း မလုံလောက်ခြင်း စသည့် ပြဿနာများစွာ ရှိနေသေးသည်။အဆိုပါပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် မဟာဗျူဟာမြောက်စျေးကွက်ပုံစံတွင် ကောင်းမွန်သောအလုပ်တစ်ခုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ ၎င်းတို့၏အဓိကယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို အားကောင်းစေကာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများ တိုးမြင့်လာစေရန်နှင့် နိုင်ငံရပ်ခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ထောက်ပံ့မှုကို တင်းကျပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ယင်း၏နောက်ခံအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြည်တွင်းအစားထိုးအခွင့်အရေးကို ဆုပ်ကိုင်ကာ ပြည်တွင်းလွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်များ၏ လွှမ်းမိုးမှုနှင့် လွှမ်းခြုံမှုကို တိုးမြှင့်သင့်သည်။ဤနည်းဖြင့်သာ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနာဂတ်တွင် အလားတူကမ္ဘာ့အကျပ်အတည်းများကြုံတွေ့ရချိန်တွင် အစိတ်အပိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုကို များစွာလျှော့ချနိုင်ပြီး စျေးကွက်သို့ လုံလောက်သောထောက်ပံ့မှုပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်ထောက်ပံ့မှုနှင့် အမြတ်အစွန်း၏ အခြေခံအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းပါ။နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် core များမရှိခြင်းကြောင့် ပြည်တွင်းချစ်ပ်များအစားထိုးခြင်းကို အရှိန်မြှင့်လာခဲ့သည်။ပြည်တွင်း လွတ်လပ်သော အမှတ်တံဆိပ် မော်တော်ကား ချစ်ပ်များ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် တိုးလာခြင်း၊

တရုတ်လုပ်ငန်းများမှ ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားများသည် ဥရောပတွင် အချို့သော ဈေးကွက်ဝေစုကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာနှင့် ရောင်းအား၏ ပထမဆုံးသော အဆင့်အတန်းကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းသည် အခြေခံအဆောက်အအုံ ပံ့ပိုးမှုနှင့် အသုံးပြုသူအသွင်ပြောင်းပြီးနောက် အရောင်းပိုမိုတိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။သိသိသာသာ တိုးလာပါတယ်။ငါ့နိုင်ငံဟာ ဓာတ်ဆီနဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေခေတ်မှာ ဂျာမနီ၊ အမေရိကန်နဲ့ ဂျပန်တို့နဲ့ မယှဉ်နိုင်ပေမယ့် စွမ်းအင်သစ် လျှပ်စစ်ကားတွေမှာတော့ တချို့ကားကုမ္ပဏီတွေက European Auto Show ကို ဝင်နေပြီ။ပိုမိုခိုင်မာသောယှဉ်ပြိုင်မှု။

လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း အပြောင်းအလဲ၏ ဆောင်ပုဒ်မှာ လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးဖြစ်သည်။နောက်အဆင့်တွင်၊ ပြောင်းလဲမှု၏ ဆောင်ပုဒ်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အခြေခံ၍ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကို ပေးမည်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်မီးရရှိရေး၏ ကျော်ကြားမှုကို အသိဥာဏ်ဖြင့် တွန်းအားပေးသည်။သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများသည် စျေးကွက်တွင် အရောင်းရဆုံးဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပေ။စမတ်ကျသော မော်တော်ကားများသာ စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှု၏ အာရုံဖြစ်လိမ့်မည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောနည်းပညာကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အသိဉာဏ်နည်းပညာ၏အကောင်းဆုံးဝန်ဆောင်မှုပေးသူမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အခြေခံ၍ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး “ခေတ်မီမှု နှစ်ခု” ကို မော်တော်ကားများတွင် တရားဝင် ပေါင်းစည်းမည်ဖြစ်သည်။Decarbonization သည် မော်တော်ယာဥ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ပထမဆုံး စိန်ခေါ်မှုကြီးဖြစ်သည်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကာဗွန်ကြားနေရေးအမြင်အောက်တွင်၊ OEM များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအားလုံးနီးပါးသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အသွင်ပြောင်းမှုကို အလေးအနက်အာရုံစိုက်ပြီး အားကိုးကြသည်။ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် အစိမ်းရောင်၊ ကာဗွန်နည်းသော သို့မဟုတ် အသားတင်ထုတ်လွှတ်မှု သုညကို မည်သို့အောင်မြင်နိုင်မည်နည်း။