စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အရှိန်အဟုန်မှာ လျော့မသွားပါ။

  

မကြာသေးမီက ပြည်တွင်း၌ အဆုတ်ရောင်ရောဂါအသစ်သည် နေရာများစွာတွင် ပျံ့နှံ့ခဲ့ပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးနှင့် စျေးကွက်ရောင်းချမှုမှာ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိခိုက်ခဲ့သည်။မေလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် တရုတ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်းမှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ပထမလေးလအတွင်း မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် ၇ ဒသမ ၆၉ သန်းနှင့် ၇ ဒသမ ၆၉၁ သန်း အသီးသီး ပြီးစီးခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၁၀ ဒသမ ၅ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ၁၂ ဒသမ ၁ ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီး ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း၊ ပထမသုံးလပတ်တွင် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို အဆုံးသတ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်မှ တွေ့ကြုံရသည့် အေးခဲသောနွေဦးရာသီနှင့်ပတ်သက်၍ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန လက်ထောက်ဝန်ကြီး Xin Guobin က ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင်ရှိသော “Seeing Chinese Automobiles” အမှတ်တံဆိပ် ခရီးစဉ်၏ နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ခရီးစဉ် မိတ်ဆက်ပွဲအခမ်းအနားတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ခိုင်မာသောခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ကြီးမားသောစျေးကွက်နေရာနှင့် နက်နဲသော gradients များ။ကပ်ရောဂါကာကွယ်ထိန်းချုပ်မှု၏ထိရောက်မှုနှင့်အတူ၊ ဒုတိယသုံးလပတ်တွင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ရောင်းအားဆုံးရှုံးမှုသည်နှစ်၏ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်ဖြစ်လာရန်မျှော်လင့်ရပြီးတစ်နှစ်ပတ်လုံးတည်ငြိမ်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုမျှော်လင့်ထားသည်။

ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအား သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ အချက်အလက်များအရ ဧပြီလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားမှာ ၁.၂၀၅ သန်းနှင့် ၁.၁၈၁ သန်း၊ လစဉ် ၄၆.၂% နှင့် ၄၇.၁% ကျဆင်းကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၄၆.၁% နှင့် ၄၇.၆% ကျဆင်းခဲ့သည်။

"ဧပြီလတွင် အော်တိုရောင်းအားသည် အစီးရေ 1.2 သန်းအောက်သို့ ကျဆင်းသွားပြီး၊ လွန်ခဲ့သည့် 10 နှစ်အတွင်း အလားတူကာလအတွက် လစဉ်အနိမ့်ဆုံးအသစ်ဖြစ်သည်။"China Automobile Association ၏ လက်ထောက်အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Chen Shihua က ဧပြီလတွင် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုသည် လနှင့်တစ်နှစ်နှင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

အရောင်းကျဆင်းရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် ပတ်သက်၍ Chen Shihua မှ ဧပြီလတွင် ပြည်တွင်းကပ်ရောဂါအခြေအနေသည် ဖြန့်ဖြူးမှုများပြားသည့်လမ်းကြောင်းကိုပြသခဲ့ပြီး မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏စက်မှုကွင်းဆက်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း သုံးသပ်ခဲ့သည်။အချို့သော လုပ်ငန်းများသည် အလုပ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်စေပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ထိခိုက်ကာ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့မှုစွမ်းရည် ကျဆင်းလာသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကပ်ရောဂါ၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် စားသုံးလိုစိတ် ကျဆင်းလာသည်။

ခရီးသည်တင်ကားစျေးကွက် သတင်းအချက်အလက် ပူးတွဲကွန်ဖရင့်၏ နောက်ဆုံးစစ်တမ်းအရ ကပ်ရောဂါ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် တင်သွင်းသည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်လပ်နေပြီး ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတွင် ပါဝင်သော ပြည်တွင်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို စနစ်တကျ ပေးသွင်းသူများသည် အချိန်မီ မထောက်ပံ့နိုင်ကြောင်း၊ အချို့က အလုပ်နှင့် လုပ်ငန်းများကို လုံးဝရပ်တန့်သွားကြသည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ကို မထိန်းချုပ်နိုင်ဘဲ ထုတ်လုပ်မှု ညံ့ဖျင်းမှုပြဿနာသည် ထင်ရှားသည်။ဧပြီလတွင် ရှန်ဟိုင်းရှိ အဓိက ကားထုတ်လုပ်သူ ငါးဦး၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် လစဉ် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး Changchun ရှိ အဓိက ဖက်စပ် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် ၅၄ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကာ အခြားဒေသများတွင် အလုံးစုံ ထုတ်လုပ်မှု ၃၈ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။

အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ကုန်ပေးပို့ချိန်ကို ကြာမြင့်ခဲ့ကြောင်း စွမ်းအင်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခု၏ သက်ဆိုင်ရာ ဝန်ထမ်းများက သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။“ပုံမှန်ပို့ချိန်က ၈ ပတ်လောက်ရှိပေမယ့် အခုက ပိုကြာတယ်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အချို့သောမော်ဒယ်များအတွက်အမှာစာအရေအတွက်များသောကြောင့်၊ ပေးပို့ချိန်ကိုလည်းတိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။"

ဤအခြေအနေတွင် ကားကုမ္ပဏီအများစုမှ ထုတ်ပြန်သော ဧပြီလ အရောင်းဒေတာသည် အကောင်းမြင်ခြင်းမရှိပါ။SAIC Group၊ GAC Group၊ Changan Automobile၊ Great Wall Motor နှင့် အခြားသော မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် ဧပြီလတွင် ဂဏန်းနှစ်လုံးရောင်းအား တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်နှင့် လစဉ် ကျဆင်းမှုများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး ကားကုမ္ပဏီ 10 ကျော်သည် လစဉ်ရောင်းအား ကျဆင်းခဲ့သည်။ .(NIO၊ Xpeng နှင့် Li Auto) ဧပြီလတွင် ရောင်းအားကျဆင်းမှုမှာလည်း မှတ်သားဖွယ်ရာဖြစ်သည်။

ကုန်သည်များသည်လည်း ကြီးမားသောဖိအားအောက်တွင် ရှိနေသည်။ခရီးသည်တင်ကားများအသင်း၏ အချက်အလက်များအရ ဧပြီလတွင် ပြည်တွင်းခရီးသည်တင်ကားလက်လီရောင်းချမှု တိုးတက်မှုနှုန်းသည် တစ်လတာသမိုင်းတစ်လျှောက် အနိမ့်ဆုံးအဆင့်တွင် ရှိခဲ့သည်။ဇန်နဝါရီလမှ ဧပြီလအထိ လက်လီရောင်းချမှုမှာ အလုံးရေ 5.957 သန်းရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 11.9% ကျဆင်းကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အစီးရေ 800,000 ကျဆင်းခဲ့သည်။ဧပြီလတွင်သာ လစဉ်ရောင်းအားမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အစီးရေ ၅၇၀,၀၀၀ ကျဆင်းခဲ့သည်။

ခရီးသည်အသင်းချုပ်၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Cui Dongshu က "ဧပြီလတွင် Jilin၊ Shanghai၊ Shandong၊ Guangdong၊ Hebei နှင့် အခြားနေရာများရှိ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များမှ ဖောက်သည်များ ထိခိုက်နစ်နာခဲ့သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားများသည် တောက်ပသော နေရာတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

.၎င်းသည် ကပ်ရောဂါဒဏ်ကိုလည်း ခံခဲ့ရသော်လည်း ယခင်နှစ် အလားတူကာလထက် ပိုမိုမြင့်မားနေဆဲဖြစ်ပြီး အလုံးစုံ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကောင်းမွန်ခဲ့သည်။

ယခုနှစ်ဧပြီလတွင် ပြည်တွင်း၌ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားမှာ ၃၁၂၀၀၀ နှင့် ၂၉၉၀၀၀ ရှိပြီး လစဉ် ၃၃% နှင့် ၃၈.၃% ကျဆင်းကာ 43.9% နှင့် 44.6% တိုးလာခဲ့ကြောင်း သိရသည်။၎င်းတို့အနက် ဧပြီလတွင် စွမ်းအင်ခရီးသည်တင်ယာဉ်အသစ်များ၏ လက်လီထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ 27.1% ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 17.3 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပါသည်။ယခင်နှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ အဓိက အမျိုးအစားများထဲတွင် လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုများသည် Plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကားများနှင့် လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

"စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အတော်လေး ကောင်းမွန်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တည်ငြိမ်သော တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပြီး စျေးကွက်ဝေစုသည် မြင့်မားသောအဆင့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။"Chen Shihua မှ စွမ်းအင် မော်တော်ကား အသစ်များ ရောင်းချမှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းထားနိုင်ရခြင်း အကြောင်းရင်းမှာ တစ်ဖက်တွင် အားကောင်းနေသည့် စားသုံးသူများ၏ ဝယ်လိုအားကြောင့်ဖြစ်ပြီး တစ်ဖက်တွင် ကုမ္ပဏီက တက်တက်ကြွကြွ လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကိုထိန်းသိမ်းသည်။အလုံးစုံသော ဖိအားအောက်တွင် ကားကုမ္ပဏီအများစုသည် တည်ငြိမ်သောရောင်းအားကိုသေချာစေရန်အတွက် စွမ်းအင်သစ်များထုတ်လုပ်ခြင်းကို အာရုံစိုက်ရန် ရွေးချယ်ကြသည်။

ဧပြီလ 3 ရက်နေ့တွင် BYD Auto သည် လောင်စာဆီသုံးကားများကို ယခုနှစ် မတ်လမှစတင်၍ ရပ်ဆိုင်းတော့မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။အမှာစာများ တိုးမြင့်လာခြင်းနှင့် တက်ကြွစွာ ထုတ်လုပ်မှု ထိန်းသိမ်းခြင်းများကြောင့် ဧပြီလတွင် BYD ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်ရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်နှင့် လစဉ်လအလိုက် တိုးလာခဲ့ပြီး အစီးရေ 106,000 ခန့် ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 134.3% တိုးလာခဲ့သည်။၎င်းသည် BYD သည် FAW-Volkswagen ကိုကျော်တက်စေပြီး China Passenger Car Association မှထုတ်ပြန်သော ဧပြီလတွင် အာရုံကျဉ်းမြောင်းသောခရီးသည်တင်ကားလက်လီရောင်းချမှုထုတ်လုပ်သူအဆင့်တွင် နံပါတ်တစ်နေရာကိုရရှိစေပါသည်။

Cui Dongshu မှ ပြောကြားရာတွင် စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်စျေးကွက်တွင် အမှာစာအလုံအလောက်ရှိသော်လည်း ဧပြီလတွင် စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များ ပြတ်လပ်မှု ပိုမိုပြင်းထန်လာကာ ပို့ဆောင်မရသေးသော အမှာစာများအတွက် ဆိုးရွားစွာနှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ကြောင်း Cui Dongshu မှ ပြောကြားခဲ့သည်။မပို့ဆောင်ရသေးသော စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် အမှာစာများမှာ ၆၀၀,၀၀၀ မှ ၈၀၀,၀၀၀ ကြားရှိသည်ဟု ၎င်းက ခန့်မှန်းသည်။

ဧပြီလတွင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ် လူစီးကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် စျေးကွက်တွင် တောက်ပနေခဲ့သည်ဟု မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ယခုနှစ်ဧပြီလတွင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်ခရီးသည်တင်ကားရောင်းချရမှုမှာ အစီးရေ ၅၅၁,၀၀၀ ရှိခဲ့ပြီး လစဉ် ၃၉.၁ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၃.၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း အချက်အလက်များအရ သိရသည်။လစဉ်နှင့် တစ်နှစ်ထက် တစ်နှစ် အရောင်းပမာဏ လျော့ကျသွားသော်လည်း ၎င်း၏ စျေးကွက်ဝေစုမှာ သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။လက်ရှိဈေးကွက်ဝေစုမှာ 57% ရှိပြီး ယခင်လက 8.5 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး ယခင်နှစ် အလားတူကာလထက် 14.9 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပါသည်။

ထောက်ပံ့မှုနှင့် စားသုံးမှုကို မြှင့်တင်ရန် အာမခံခြင်း။

မကြာသေးမီက ရှန်ဟိုင်း၊ Changchun နှင့် အခြားနေရာများရှိ အဓိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် တစ်ခုပြီးတစ်ခု အလုပ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့ပြီး မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများနှင့် အစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကွာဟမှုကို ကုစားရန် အဆင့်မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။သို့သော်၊ ဝယ်လိုအားကျုံ့ခြင်း၊ ရောင်းလိုအား တုန်လှုပ်ခြင်းနှင့် မျှော်မှန်းချက်များ အားနည်းခြင်းစသည့် ဖိအားများစွာအောက်တွင်၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ တိုးတက်မှုကို တည်ငြိမ်စေရန် လုပ်ဆောင်ရမည့်တာဝန်မှာ အတော်ပင်ခက်ခဲနေသေးသည်။

China Automobile Association ၏ အမှုဆောင် ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Fu Bingfeng က “လက်ရှိမှာ တည်ငြိမ်တဲ့ တိုးတက်မှုရဲ့ သော့ချက်က မော်တော်ကား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပိတ်ဆို့ဖို့နဲ့ စားသုံးသူစျေးကွက်ကို အရှိန်မြှင့်ဖို့ပါပဲ။”

ယခုနှစ် ပထမလေးလအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြည်တွင်းခရီးသည်တင်ကား လက်လီရောင်းချမှု ဆုံးရှုံးမှုမှာ အတော်လေး ကြီးမားကြောင်း Cui Dongshu က ပြောကြားခဲ့သည်။လက်ရှိ မော်တော်ယာဥ်သုံးစွဲမှုပတ်ဝန်းကျင်သည် ကြီးမားသောဖိအားအောက်တွင် ရှိနေသည်။China Automobile Dealers Association ၏ စာရင်းဇယားများအရ အချို့သော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ကြီးမားသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု ဖိအားများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး အချို့သော စားသုံးသူများသည် စားသုံးမှု ကျုံ့သွားသည့် လမ်းကြောင်းကို ပြသခဲ့သည်။

အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့မှရင်ဆိုင်နေရသော "ရောင်းလိုအားနှင့်ဝယ်လိုအားကျဆင်းမှု" ၏အခြေအနေနှင့် ပတ်သက်၍ တရုတ်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးအသင်း၏လက်ထောက်အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Lang Xuehong ကလက်ရှိအရေးအကြီးဆုံးအရာမှာကပ်ရောဂါကာကွယ်ထိန်းချုပ်ရေးနှင့်စီးပွားရေးနှင့်လူမှုရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုညှိနှိုင်းရန်ဖြစ်သည်ဟုယုံကြည်သည်။ စားသုံးသူများသည် စတိုးဆိုင်များတွင် ကားများကို ပုံမှန်အတိုင်း ဝယ်ယူနိုင်စေရန် သေချာစေရန်။ဒုတိယအချက်မှာ ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးနောက် စားသုံးသူများ၏ စိတ်ပညာနှင့် လက်ရှိမြင့်တက်နေသည့် ကုန်ကြမ်းပြဿနာသည် မော်တော်ကားသုံးစွဲမှု အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးတက်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို ပိုမိုထိပါးစေရန်အတွက် စားသုံးမှုမြှင့်တင်ရန် အစီအမံများစွာသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

မကြာသေးမီက ဗဟိုအစိုးရမှ ဒေသန္တရအစိုးရများအထိ မော်တော်ယာဥ်သုံးစွဲမှုကို လှုံ့ဆော်ရန် အစီအမံများကို အပြင်းအထန် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။CPC ဗဟိုကော်မတီနှင့် နိုင်ငံတော်ကောင်စီတို့သည် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ တိုးတက်မှုနှင့် စားသုံးမှုကို တည်ငြိမ်စေမည့် မူဝါဒများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး အရည်အချင်းရှိသော ဌာနများနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အစိုးရများသည် CPC ဗဟိုကော်မတီ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို အသိစိတ်ဖြင့် တက်ကြွစွာ ဆောင်ရွက်ကြပြီး ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း Chen Shihua မှ ပြောကြားခဲ့သည်။မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများသည် ကပ်ရောဂါ၏သက်ရောက်မှုကို ကျော်လွှားကာ အလုပ်ပြန်လည်စတင်ရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ကာ စျေးကွက်ကို ပိုမိုအသက်ဝင်လာစေသည့် မော်ဒယ်လ်သစ်များစွာကို ထုတ်ပေးခဲ့ကြောင်း ၎င်းက ယုံကြည်သည်။လက်ရှိအခြေအနေအရ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေအနေဟာ တဖြည်းဖြည်းနဲ့ တိုးတက်လာပါတယ်။လုပ်ငန်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားဆုံးရှုံးမှုအတွက် ဖြည့်ဆည်းရန် မေလနှင့် ဇွန်လတွင် အဓိကပြတင်းပေါက်ကာလများကို ဖမ်းဆုပ်ရန် ကြိုးပမ်းနေကြသည်။မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး တည်ငြိမ်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။