စက်မှုမောင်းနှင်မော်တာများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းများစွာ
စက်မှုဒရိုက်မော်တာများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းများစွာအကြောင်း ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ပြောပါ၊ ကျွန်ုပ်ကို ပြုပြင်ရန် ကြိုဆိုပါသည်။ အသုံးအများဆုံးမှာ cage-type asynchronous motor ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် ပါးလွှာသော gauge ဆီလီကွန်စတီးအလွှာများအသုံးပြုမှုကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ဗို့အားနည်းသော တိုက်ရိုက်ဂရစ်-ချိတ်ဆက်ထားသော လည်ပတ်မှုမော်တာများသည် IE5 စွမ်းအင်သက်သာသည့်ထုတ်ကုန်များကို တဖြည်းဖြည်းမြှင့်တင်ကာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ကြပြီး ဗို့အားမြင့်မော်တာများသည် သံသုံးစွဲမှုကို ပိုမိုလျှော့ချပေးကာ လေဝင်လေထွက်နှင့် အအေးခံမှုကို မြှင့်တင်ကာ ပါဝါသိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်စေသည်။အပူကို အအေးဖြင့် အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့၊ ပါးလွှာသော အတိုင်းအတာဆီလီကွန်စတီးအချပ်များကို အများအပြားအသုံးပြုခြင်းသည် ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းများကို လျော့ကျစေပြီး မူလ 0.5 မီလီမီတာ ဆီလီကွန်စတီးအချပ်များကို ဆုံးရှုံးမှုပိုများစေသည်။ စိတ်လှုပ်ရှားစရာအကောင်းဆုံးမှာ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းမော်တာများ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းဖြစ်သည်။အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာနှင့် synchronous တုံ့ဆိုင်းမှုဒီဇိုင်းနည်းပညာနှင့် ပစ္စည်းအသစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် ပိုမိုစျေးသက်သာသော grade 1 နှင့် super IE5 variable speed motors များကို လက်တွေ့ဖြစ်လာစေသည်။ပါးလွှာသော သတ်မှတ်ချက်နှင့် ဆုံးရှုံးမှုနည်းသော ဆီလီကွန်စတီးစာရွက်သည် သံသုံးစွဲမှုကို များစွာလျှော့ချပေးပြီး ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားသော ဒီဇိုင်းသည် မော်တာကိုယ်ထည်၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့နည်းစေသည်။ferrite-assisted တုံ့ဆိုင်းမှုရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် မော်တာ၏ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုလျော့နည်းစေပြီး ရှားပါးမြေများ၏စျေးနှုန်းထိန်းချုပ်မှုမှ ကွဲထွက်သွားသည်။စက်မှုဒရိုက်မော်တာ အများအပြားသည် သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကို မလိုက်စားဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသည်။ထို့ကြောင့်၊ ferrite-assisted တုံ့ဆိုင်းမှုရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ထွက်ရှိမှုကို ကျော်လွန်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ferrite-assisted တုံ့ဆိုင်းမှုရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် အသုံးချမှုတွင် ထိုမော်တာများကို ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထိန်းချုပ်မှုရရှိရန် သက်ဆိုင်ရာ drive frequency converters များ ဦးစွာရှိရပါမည်။၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော သိပ္ပံနည်းကျနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပြဿနာမဟုတ်ပါ၊ အင်ဗာတာထုတ်လုပ်သူများမှ အချို့သော သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြင့်သာ ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ferrite တုံ့ဆိုင်းနေသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် ယေဘူယျအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါအကွာအဝေးတွင် IE5 သို့ရောက်ရှိရုံသာမက IE5 ကို ပိုမိုကျော်လွန်နိုင်ပြီး GB 30253 အဆင့် 1 ၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကာ IE5 ၏အခြေခံအရ ဆုံးရှုံးမှုကို 20% ကျော်လျှော့ချနိုင်သည်။ ရှားပါးသောမြေပြင်အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသည့်မော်တာများကို ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ သေးငယ်သောတပ်ဆင်နေရာနှင့် သေးငယ်သောကိရိယာပမာဏလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဆာဗာမော်တာများ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်မော်တာများ၊ ယာဉ်များအတွက်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မော်တာများကဲ့သို့သော ရှားပါးသည့်အချိန်များတွင်လည်း အသုံးပြုပါမည်။ လျှပ်စစ်မောင်းမော်တာများ၊ သင်္ဘောလျှပ်စစ်ဒရိုက်များ စသည်တို့။အလားတူ၊ ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာသည် ယေဘူယျအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါအကွာအဝေးတွင် IE5 သို့ရောက်ရှိရုံသာမက IE5 ကို ပိုမိုကျော်လွန်နိုင်ပြီး GB 30253 အဆင့် 1 လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီကာ ဆုံးရှုံးမှုကို အခြေခံ၍ 20% ကျော်လျှော့ချနိုင်သည်။ IE5 ၏ အထက်ဖော်ပြပါ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု တိုးတက်လာခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို မလွဲမသွေ တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။သို့သော် မော်တာကိုယ်ထည်၏ ထပ်လောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူ၊ လေးလံသောပစ္စည်းများသည် အချိန်တိုတိုအတွင်း ထိရောက်မှုမရှိသောမော်တာများကို အစားထိုးခြင်း၏ဘဏ္ဍာရေးအမြတ်အစွန်းအမှတ်ကိုကျော်လွန်နိုင်သည်။ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းဒရိုက်များ လိုအပ်သော အချို့သော ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် ရေစုပ်စက်များတွင် ၎င်းကို ဦးစွာအသုံးပြုခဲ့ကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ Ferrite တွန့်ဆုတ်မှု အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများသည် ferrite ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တွန်းအားပေးပြီး ferrite ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် သတ္တု cobalt ပမာဏကို တိုးမြင့်စေသည်။ နောက်ထပ်အရေးကြီးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းမှာ ပါဝါပိုမြင့်ရန်နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့်သို့ မြန်နှုန်းနိမ့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် မော်တာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဖြစ်သည်။မြန်နှုန်းနိမ့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် မော်တာသည် ဂီယာကို အစားထိုးသည်၊ သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုနှင့် semi direct drive drive စနစ်တစ်ခုအဖြစ် လျှော့ချပေးသည့် အချိုးအစားကို လျှော့ချပေးသည်။မြန်နှုန်းနိမ့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် မော်တာသည် 100,000 Nm မှ 500,000 Nm အထိ torque ကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး ကြီးမားသော ဝါယာကြိုးပုံဆွဲစက်များ၊ ခါးပတ်အသွားအလာ၊ ရောနှော၊ ဓာတ်လှေကား၊ ဘောလုံးစက်များ၊ ကျိုးသွားခြင်း မော်တာ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ဤမော်တာအမျိုးအစား၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အတော်အတန် သက်သာသော မြင့်မားသော remanence လိုအပ်ပါသည်။ မြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ။ အအေးခံနည်းပညာ၊ အကွေ့အကောက်ပုံစံနည်းပညာနှင့် မော်တာ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆကို ပိုမိုတိုးမြင့်စေနိုင်သည့် မြန်နှုန်းမြင့် ဝက်ဝံနည်းပညာကဲ့သို့သော အခြားတိုးတက်မှုများလည်း ရှိသေးသည်။ superconducting ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော နည်းပညာများတွင် အောင်မြင်မှုမရရှိမီ၊ မော်တာကိုယ်ထည်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆသည် ပြည့်ဝနေလိမ့်မည်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် မော်တာ၏အသိဉာဏ်အကောင်းဆုံးထိန်းချုပ်မှုတွင် တည်ရှိသည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ ၂၃-၂၀၂၃