ဇွန်လ 22 ရက်နေ့တွင် Ford သည် စပိန်နိုင်ငံ ဗလင်စီယာတွင် မျိုးဆက်သစ်ဗိသုကာလက်ရာများကို အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်ကားများကို ထုတ်လုပ်မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ၎င်း၏စပိန်စက်ရုံတွင် သိသိသာသာ အလုပ်ဖြတ်တောက်ခံရခြင်းသာမက ဂျာမနီရှိ Saarlouis စက်ရုံသည်လည်း 2025 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းကို ရပ်တန့်မည်ဖြစ်သည်။
ပုံ credit: Ford Motors
Valencia နှင့် Saar Luis စက်ရုံများမှ ဝန်ထမ်းများသည် ကုမ္ပဏီအား မကြာမီ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမည်ဖြစ်ပြီး “ကြီးမားမည်” ဟု ပြောကြားထားသော်လည်း အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပြောကြားခဲ့ခြင်းမရှိကြောင်း Ford ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။Ford သည် လျှပ်စစ်ကားများ တပ်ဆင်ရန် လုပ်သားနည်းပါးသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကူးပြောင်းမှုတွင် အလုပ်ဖြုတ်ခံရနိုင်ကြောင်း ယခင်က သတိပေးထားသည်။လက်ရှိတွင် Ford ၏ Valencia စက်ရုံတွင် ဝန်ထမ်းပေါင်း 6,000 ခန့်ရှိပြီး Saar Luis စက်ရုံတွင် ဝန်ထမ်း 4,600 ခန့်ရှိသည်။ဂျာမနီရှိ Ford's Cologne စက်ရုံမှ ဝန်ထမ်းများ အလုပ်ဖြုတ်ခံရခြင်းကြောင့် ထိခိုက်မှုမရှိပါ။
စပိန်နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးသမဂ္ဂများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် UGT မှ Ford သည် Valencia စက်ရုံအား လျှပ်စစ်ကားစက်ရုံအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုအာမခံချက်ဖြစ်သောကြောင့် သတင်းကောင်းဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။UGT ၏ အဆိုအရ အဆိုပါ စက်ရုံသည် 2025 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည် ဖြစ်သည်။သို့သော် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးလှိုင်းသည် Ford နှင့် ၎င်း၏ လုပ်သားအင်အားကို မည်သို့ပြန်လည်စကေးချရမည်ကို ဆွေးနွေးနေသည်ဟုလည်း သမဂ္ဂမှ ထောက်ပြသည်။
Saar-Louis စက်ရုံသည် ဥရောပတွင် လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်ရန် Ford ၏ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပယ်ချခံခဲ့ရသည်။Ford ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက Focus ခရီးသည်တင်ကားကို ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ Saarlouis စက်ရုံတွင် 2025 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းနောက်တွင် ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းကို ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Ford ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက အတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။
Saarlouis စက်ရုံသည် Focus မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ပြင်ဆင်မှုတွင် 2017 ခုနှစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယူရိုသန်း 600 ရရှိခဲ့သည်။Ford သည် Craiova၊ Romania နှင့် Kocaeli၊ Turkey ကဲ့သို့သော အခြားကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဥရောပထုတ်လုပ်ရေးနေရာများသို့ ပြောင်းရွှေ့သွားခြင်းကြောင့် စက်ရုံမှထွက်ရှိမှုကို ခြိမ်းခြောက်ခံနေရသည်မှာ ကြာပါပြီ။ထို့အပြင်၊ Saarlouis ထုတ်လုပ်မှုသည်လည်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စိန်ခေါ်မှုများနှင့် compact hatchback များအတွက် အလုံးစုံဝယ်လိုအား ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့်လည်း ထိခိုက်ခဲ့သည်။
Ford Motor Europe ဥက္ကဌ Stuart Rowley က Ford သည် Ford သည် အခြားကားထုတ်လုပ်သူများထံသို့ ရောင်းချခြင်းအပါအဝင် စက်ရုံအတွက် “အခွင့်အလမ်းသစ်များ” ကိုရှာဖွေမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သော်လည်း Rowley က Ford သည် စက်ရုံပိတ်သိမ်းမည်ဟု အတိအလင်း ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။
ထို့အပြင် Ford သည် ဂျာမနီအား ၎င်း၏ဥရောပမော်ဒယ် အီးစီးပွါးရေးရုံးချုပ်အဖြစ် ထားရှိရန် ၎င်း၏ကတိကဝတ်ကို ထပ်မံအတည်ပြုခဲ့ပြီး ဂျာမနီသည် ၎င်း၏ပထမဆုံးဥရောပလျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သည့်နေရာဖြစ်ရန် ကတိကဝတ်ပြုခဲ့သည်။အဆိုပါ ကတိကဝတ်ကို တည်ဆောက်ပြီး Ford သည် ၎င်း၏ Cologne စက်ရုံကို 2023 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ အသစ်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည့် ၎င်း၏ Cologne စက်ရုံကို ဒေါ်လာ 2 ဘီလီယံဖြင့် ပြန်လည်မွမ်းမံမှုဖြင့် ရှေ့သို့ တိုးနေပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် Ford သည် ဥရောပတွင် လျှပ်စစ်သက်သက် ချိတ်ဆက်ထားသော အနာဂတ်ဆီသို့ အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ပြသနေသည်။ယခုနှစ် မတ်လတွင် Ford သည် ဥရောပတွင် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကား ခုနစ်စီးကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အဆိုပါ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ကားသစ် ၃ စီးနှင့် လျှပ်စစ်ဗင်ကားအသစ် လေးစီးတို့ အပါအဝင် ဥရောပတွင် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကား ခုနစ်စီးကို မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ထိုအချိန်တွင် Ford သည် ဂျာမနီတွင် ဘက်ထရီ တပ်ဆင်စက်ရုံနှင့် တူရကီတွင် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းကိုလည်း တည်ထောင်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။2026 ခုနှစ်တွင် Ford သည် ဥရောပတွင် တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ 600,000 ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။
တင်ချိန်- ဇွန်လ ၂၃-၂၀၂၂