Motor Overload ဆိုသည်မှာ မော်တာ၏ အမှန်တကယ် လည်ပတ်နေသော ပါဝါသည် သတ်မှတ်ထားသည့် ပါဝါထက် ကျော်လွန်နေသည့် အခြေအနေအား ရည်ညွှန်းသည်။မော်တာအား ဝန်ပိုနေချိန်တွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- မော်တာသည် ပြင်းထန်စွာပူလာပြီး၊ အရှိန်ကျသွားကာ ရပ်သွားနိုင်သည်။မော်တာတွင် အချို့သောတုန်ခါမှုနှင့်အတူ ရှုပ်ပွသောအသံတစ်ခုရှိသည်။ဝန်အား သိသိသာသာပြောင်းလဲပါက မော်တာအမြန်နှုန်းသည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။
မော်တာပိုလျှံရခြင်းအကြောင်းရင်းများတွင် အဆင့်လုပ်ဆောင်ချက်မရှိခြင်း၊ လည်ပတ်မှုဗို့အား သတ်မှတ်ပေးထားသည့် ဗို့အား၏ခွင့်ပြုတန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်သွားခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုကြောင့် မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
မော်တာ၏ overload လည်ပတ်မှုသည် မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါသည်။Overload ၏ တိုက်ရိုက်ထင်ရှားချက်မှာ မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းသည် ပိုကြီးလာပြီး မော်တာအကွေ့အကောက်များကို ပြင်းထန်စွာ အပူပေးကာ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အိုမင်းခြင်းနှင့် အကျုံးမဝင်ခြင်း ဖြစ်သည်။
မော်တာအား လွန်ကဲပြီးသောအခါ၊ ၎င်းအား အကွေ့အကောက်များ၏ အမှန်တကယ် အခြေအနေမှ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်မှာ အကွေ့အကောက်များ၏ လျှပ်ကာအစိတ်အပိုင်းသည် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး အရည်အသွေးသည် ကြွပ်ဆတ်ပြတ်သားသည်။ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ insulation အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုအမှုန့်အဖြစ်ကာဗွန်နိတ်ပြုလုပ်ထားသည်။အိုမင်းရင့်ရော်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ကြွေရည်သုတ်ထားသော ဝါယာကြိုး၏ သုတ်ဆေးဖလင်သည် ပိုမိုနက်မှောင်လာပြီး ပြင်းထန်သောအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် လုံးဝကျွတ်ထွက်သွားသည့်အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။mica ဝါယာကြိုးနှင့် ဝါယာရစ်ပတ်ထားသော လျှပ်ကာလျှပ်စစ်သံလိုက်ဝါယာကြိုးများအတွက် လျှပ်ကာအလွှာကို conductor နှင့် ခွဲထားသည်။
၎င်းသည် အဆင့်ဆုံးရှုံးမှု၊ ကွေ့မှမြေပြင်၊ မြေပြင်မှမြေပြင်နှင့် အဆင့်မှအဆင့် ပြတ်တောက်မှုများနှင့် ကွဲပြားသည့် ဝန်ပိုနေသော မော်တာအကွေ့အကောက်များ၏ လက္ခဏာများသည် ဒေသဆိုင်ရာ အရည်အသွေးပြဿနာများထက် အကွေ့အကောက်များတစ်ခုလုံး၏ ဟောင်းနွမ်းမှုဖြစ်သည်။မော်တာ၏ ဝန်ပိုခြင်းကြောင့်၊ bearing system ၏ အပူပေးပြဿနာလည်း ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ဝန်ပိုချို့ယွင်းမှုရှိသော မော်တာသည် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြင်းထန်သော မီးလောင်သောအနံ့ကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သောအခါတွင် အနက်ရောင်မီးခိုးများ ပါသွားမည်ဖြစ်သည်။
စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုဖြစ်စေ၊ စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အချို့သောမှားယွင်းမှုများသည် မော်တာအား ပိုလျှံစေပြီး ကျရှုံးစေမည်ဖြစ်သည်။
စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း၊ ဤပြဿနာဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော လင့်ခ်များသည် မော်တာအား တင်းတင်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဝါယာကြိုးများနှင့် ဖိအားအပလီကေးရှင်းလင့်ခ်များဖြစ်သည်။Stalled rotor test သည် short-circuit test ဟုခေါ်သည် ၊ ဆိုလိုသည်မှာ rotor သည် test လုပ်နေစဉ်အတွင်း static state တွင်ရှိနေပါသည်။စမ်းသပ်ချိန်အလွန်ကြာပါက အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် မော်တာအကွေ့အကောက်များ မီးလောင်သွားပါမည်။စမ်းသပ်ကိရိယာများ၏ စွမ်းရည်မလုံလောက်ခြင်းအတွက်၊ မော်တာသည် အချိန်အတော်ကြာ စတင်နေပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသော မြန်နှုန်းနိမ့်တွားသွားသည့်အခြေအနေတွင်၊ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် မော်တာအကွေ့အကောက်များ လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။မော်တာဝိုင်ယာကြိုးလင့်ခ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ပြဿနာမှာ မြစ်ဝကျွန်းပေါ် ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းအရ ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်သင့်သော မော်တာအား ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်ပြီး ကြယ်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အားကို နှိပ်ကာ မော်တာအကွေ့အကောက်များသည် အချိန်တိုအတွင်း လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အပူလွန်ကဲမှုကြောင့်;တူညီသော ကိစ္စတစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။ ပြဿနာမှာ မတူညီသော ကြိမ်နှုန်းများနှင့် မတူညီသော ဗို့အားများဖြင့် မော်တာများကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်။အချို့သော မော်တာထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏စမ်းသပ်ကိရိယာအတွက် ပါဝါကြိမ်နှုန်းပါဝါထောက်ပံ့မှုသာရှိသည်။ပါဝါကြိမ်နှုန်းထက် ပိုမြင့်သော မော်တာများကို စမ်းသပ်သောအခါ ဗို့အားအလွန်အကျွံကြောင့် အကွေ့အကောက်များ မီးလောင်တတ်သည်။
အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှုတွင်၊ လော့ခ်ချထားသော ရဟတ်စမ်းသပ်မှုသည် အမှားအယွင်းများလွန်ကဲရန် အလားအလာရှိသော လင့်ခ်တစ်ခုဖြစ်သည်။စက်ရုံစမ်းသပ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စမ်းသပ်ချိန်နှင့် စုဆောင်းမှုအချက်များ ပိုများပြီး မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ မကောင်းသလို သို့မဟုတ် စမ်းသပ်လည်ပတ်မှု အမှားအယွင်းလည်း ဖြစ်ပေါ်လာတတ်သည်။ဝန်ပိုပြဿနာ;ထို့အပြင်၊ ဝန်စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွက်၊ ဝန်သည် ယုတ္တိမတန်ဘဲ သို့မဟုတ် မော်တာ၏ဝန်စွမ်းဆောင်နိုင်မှု မလုံလောက်ပါက၊ မော်တာ၏ ဝန်ပိုအရည်အသွေးပြဿနာသည်လည်း ပေါ်လာလိမ့်မည်။
သီအိုရီအရ၊ မော်တာ၏ သတ်မှတ်ပါဝါအတိုင်း ဝန်ကို အသုံးချပါက မော်တာ၏လည်ပတ်မှုမှာ လုံခြုံသော်လည်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ဗို့အား မြင့်မားလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နည်းလွန်းသောအခါ အကွေ့အကောက်များ ပူလာပြီး လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။ ;မော်တာဝန်ရုတ်တရက်တိုးလာခြင်းကြောင့် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ရုတ်တရက် လျော့ကျစေသည် သို့မဟုတ် Stalling သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဝန်ပိုတက်ခြင်း၏အတော်လေးဘုံပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် သက်ရောက်မှုဝန်အားအတွက်ဖြစ်ပြီး ဤပြဿနာမှာ ပိုမိုပြင်းထန်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၂-၂၀၂၃