စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်း - သုံးမျိုးမှ ထုတ်ပေးသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံ၊phase asynchronous မော်တာအဓိကအားဖြင့် bearing fault noise ဖြစ်သည်။ဝန်တွန်းအား၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ bearing ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ပုံပျက်နေပြီး၊ လည်ပတ်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုတုန်ခါမှုကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ဖိစီးမှုသည် ၎င်း၏ဆူညံမှု၏အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။bearing ၏ radial သို့မဟုတ် axial clearance သည် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ rolling friction တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း သတ္တု extrusion force ကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ကွာဟချက်ကြီးလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် bearing အား မညီမညာဖြစ်စေရုံသာမက stator နှင့် ရဟတ်ကြားရှိ လေကွာဟချက်ကိုပါ ပြောင်းလဲစေကာ ဆူညံသံ၊ အပူချိန်မြင့်တက်မှုနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို တိုးလာစေမည်ဖြစ်သည်။bearing clearance သည် 8-15um ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် site ပေါ်တွင်တိုင်းတာရန်ခက်ခဲပြီးလက်ဖြင့်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
ဝက်ဝံများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်- (၁) ဝက်ဝံ၏ ရိုးတံနှင့် အဆုံးအဖုံးတို့ ပူးပေါင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကွာဟချက် လျော့ပါးမှု။(၂) အလုပ်လုပ်သည့်အခါ အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းများကြား အပူချိန်ကွာခြားချက်သည် ကွာဟချက် ပြောင်းလဲသွားစေသည်။(၃) ကွဲပြားသော ချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းများကြောင့် ရိုးတံနှင့် အဆုံးအဖုံးကြား ကွာဟချက် ပြောင်းလဲမှု။Bearing ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော သက်တမ်းသည် 60000h ဖြစ်သည်၊ သင့်လျော်စွာအသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများကြောင့်၊ အမှန်တကယ်ထိရောက်သောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် သတ်မှတ်ထားသည့်တန်ဖိုး၏ 20-40% သာဖြစ်သည်။
bearing နှင့် shaft အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အခြေခံအပေါက်ကို လက်ခံသည်၊ bearing ၏ အတွင်းချင်း၏ သည်းခံနိုင်မှုသည် အနုတ်လက္ခဏာဖြစ်ပြီး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် တင်းကျပ်သည်။သင့်လျော်သောနည်းပညာနှင့် ကိရိယာများမပါဘဲ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ဝက်ဝံများနှင့် ဂျာနယ်များသည် အလွယ်တကူ ပျက်စီးနိုင်သည်။ဝက်ဝံများကို အထူးဆွဲစက်ဖြင့် ဖယ်ရှားသင့်သည်။
ဆူညံသံကို စီရင်ခြင်း
1. bearing တွင် အဆီများလွန်းသည်၊ အလယ်အလတ်နှင့် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် အရည်တူသံ၊ နှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင် မညီမညာသော မြှုပ်ထွက်သံများ ထွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ဒါဟာ ဘောလုံးရဲ့ လှုံ့ဆော်မှုအောက်မှာ အတွင်းနဲ့ ပြင်ပ မော်လီကျူးတွေရဲ့ ပွတ်တိုက်မှု ပြင်းထန်လာတာကြောင့် အဆီတွေ ကျဆင်းသွားခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။ပြင်းထန်စွာဖျော့ထားသော အဆီများသည် stator windings များပေါ်သို့ ပေါက်ကြားစေပြီး အအေးခံခြင်းနှင့် ၎င်း၏ insulation ကို ထိခိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ပုံမှန်အားဖြင့်၊ bearing space ၏ 2/3 ကို ဆီနှင့် ဖြည့်ပါ။ဝက်ဝံဆီကုန်သွားသောအခါတွင် အသံထွက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ဆေးလိပ်သောက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများနှင့်အတူ အော်ဟစ်ငေါ့ငေါ့နေသည့် အသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
2. အဆီထဲရှိ အညစ်အကြေးများကို ဝက်ဝံအတွင်းသို့ ရောက်သွားသောအခါ၊ ဘောလုံးမှ မောင်းနှင်သော အညစ်အကြေးများ၏ အနေအထားမတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် ပြတ်တောက်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ကျောက်စရစ်အသံများ ထွက်လာနိုင်သည်။စာရင်းဇယားများအရ အဆီညစ်ညမ်းမှုသည် ဝက်ဝံပျက်စီးခြင်း၏ 30% ခန့်ရှိသည်။
3. ဝက်ဝံအတွင်းတွင် အချိန်အခါအလိုက် “ကလစ်” အသံပါရှိပြီး ၎င်းကို လက်ဖြင့်လှည့်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ပြေးလမ်းပေါ်၌ ပြိုကျမှု သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲမှုအချို့ရှိနေသည်ဟု သံသယရှိသင့်သည်။ဝက်ဝံများတွင် ဆက်တိုက် "ဆို့ဆို့" အသံများ၊ လက်ဖြင့်လှည့်ခြင်းသည် ကျိုးနေသောဘောလုံးများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသောဘောလုံးကိုင်ဆောင်သူများကို ညွှန်ပြသော မပြင်ဆင်ရသေးသောသေကွက်များ ရှိနေနိုင်သည်။
4. shaft နှင့် bearing ၏လျော့ရဲမှုမပြင်းထန်သောအခါ၊ အဆက်မပြတ်သတ္တုပွတ်တိုက်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။ဝက်ဝံအပြင်ဘက်လက်စွပ်သည် အဆုံးအဖုံးအပေါက်တွင် တွားသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်ပြီး မညီမညာသော ကြိမ်နှုန်းနိမ့်ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို ထုတ်ပေးလိမ့်မည် (အလျားလိုက်ထည့်သွင်းပြီးနောက် ပျောက်သွားနိုင်သည်)။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၀၉-၂၀၂၃