စွမ်းအင်ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အသစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကား အဘယ်နည်း။

ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ထိန်းချုပ်စနစ်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်၊ ယာဉ်ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ မောင်းနှင်မော်တာ၊ ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ်စနစ်တို့ဖြစ်သည်။စွမ်းအင်ထွက်ရှိမှု၊ စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် သမားရိုးကျ ဆီသုံးယာဉ်များနှင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်း။မတူကြပါ။.ဒါတွေကို မော်တော်ယာဉ် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နဲ့ ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပါတယ်။

ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုများအတွက် ထိန်းချုပ်ရေးစင်တာဖြစ်သည်။ယာဉ်ထိန်းစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်း နှင့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအတွက် အဓိက ထိန်းချုပ်မှု အစိတ်အပိုင်းများ၊၊ ပြန်လည်ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်း၊ အမှားရှာဖွေခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်း နှင့် ယာဉ်အခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်း။ဒီတော့ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ် မော်တော်ကား ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။အောက်ပါတို့ကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

1. ကားမောင်းနှင်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်

စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်၏ ပါဝါမော်တာသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ ရည်ရွယ်ချက်အတိုင်း မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ရုန်းအားကို ထုတ်ပေးရပါမည်။ယာဉ်မောင်းသူသည် အရှိန်မြှင့်စက် သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းကို နင်းသောအခါ၊ ပါဝါမော်တာသည် အချို့သော မောင်းနှင်အား သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘရိတ်ပါဝါကို ထုတ်ပေးရပါမည်။pedal အဖွင့်ပိုကြီးလေ၊ ပါဝါမော်တာ၏ အထွက်ပါဝါ ကြီးလေဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်ထိန်းချုပ်သူသည် ယာဉ်မောင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ရှင်းပြသင့်သည်၊ယာဉ်မောင်းအတွက် ဆုံးဖြတ်ချက်ချသည့် တုံ့ပြန်ချက်ပေးရန်အတွက် ယာဉ်၏ စနစ်ခွဲများမှ တုံ့ပြန်ချက် အချက်အလက်ကို ရယူပါ။ယာဉ်၏ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအောင်မြင်ရန် ယာဉ်၏လက်အောက်ခံစနစ်များသို့ ထိန်းချုပ်မှုအမိန့်များပေးပို့ပါ။

2. ယာဉ်၏ကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှု

ခေတ်မီမော်တော်ကားများတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များနှင့် တိုင်းတာရေးကိရိယာများစွာရှိပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် ဒေတာဖလှယ်မှုများလည်းရှိသည်။ဤဒေတာဖလှယ်မှုကို မြန်ဆန်၊ ထိရောက်ပြီး ပြဿနာကင်းစင်သော ပို့လွှတ်မှုကို မည်ကဲ့သို့ ပြုလုပ်ရမည်နည်း။ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် 20 ခုနှစ်တွင် ဂျာမန် BOSCH ကုမ္ပဏီသည် The Controller Area Network (CAN) ကို 1980 ခုနှစ်များတွင် တီထွင်ခဲ့သည်။လျှပ်စစ်ကားများတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များသည် သမားရိုးကျလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောကြောင့် CAN ဘတ်စ်ကားကိုအသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ထိန်းချုပ်မှုများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး CAN ဘတ်စ်ကားရှိ node တစ်ခုဖြစ်သည်။ယာဉ်ကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုတွင်၊ ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် သတင်းအချက်အလက်ထိန်းချုပ်မှုဗဟိုချက်ဖြစ်ပြီး သတင်းအချက်အလက်အဖွဲ့အစည်းနှင့် ထုတ်လွှင့်မှု၊ ကွန်ရက်အခြေအနေစောင့်ကြည့်မှု၊ ကွန်ရက် node စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ကွန်ရက်ချို့ယွင်းမှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။

3. ဘရိတ်စွမ်းအင် တုံ့ပြန်ချက် ထိန်းချုပ်မှု

စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် လျှပ်စစ်မော်တာများကို မောင်းနှင်ရန် ရုန်းအားအတွက် အထွက်ယန္တရားအဖြစ် အသုံးပြုသည်။လျှပ်စစ်မော်တာသည် ပြန်လည်အသက်သွင်းဘရိတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ယခုအချိန်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဂျင်နရေတာတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး လျှပ်စစ်ကား၏ ဘရိတ်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဤစွမ်းအင်ကို စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။စက်ကိရိယာ။အားသွင်းတဲ့အခါအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီပါက စွမ်းအင်သည် ပါဝါဘက်ထရီသို့ ပြောင်းပြန်အားသွင်းပါသည်။အထုပ်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ယာဉ်ထိန်းချုပ်သူသည် အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးနင်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်နင်းခြင်းနှင့် ပါဝါဘက်ထရီ၏ SOC တန်ဖိုးတို့အရ ဘရိတ်စွမ်းအင်တုံ့ပြန်မှုကို အချိန်အခိုက်အတန့်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ရှိမရှိ စီရင်ဆုံးဖြတ်သည်။စက်ပစ္စည်းသည် စွမ်းအင်၏ အစိတ်အပိုင်းကို ပြန်လည်ရယူရန် ဘရိတ်ခလုတ်ကို ပေးပို့သည်။

4. ယာဉ်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။

သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်တွင် ဘက်ထရီသည် ပါဝါမော်တာသို့ ပါဝါပေးရုံသာမက လျှပ်စစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုပါ ပါဝါပေးပါသည်။ထို့ကြောင့် အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးကို ရရှိရန်အတွက် စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ယာဉ်၏ စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ယာဉ်ထိန်းကိရိယာက တာဝန်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ဘက်ထရီ၏ SOC တန်ဖိုးသည် အတော်အတန်နည်းသောအခါ၊ ယာဉ်ထိန်းချုပ်သူသည် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ အထွက်ပါဝါကို ကန့်သတ်ရန်အတွက် အချို့သော လျှပ်စစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများထံ ညွှန်ကြားချက်များပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။

5. ယာဉ်အခြေနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ပြသခြင်း။

ယာဉ်ထိန်းကိရိယာသည် ယာဉ်၏အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ သိရှိနိုင်ကာ စနစ်ခွဲတစ်ခုစီ၏ အချက်အလက်များကို ယာဉ်အချက်အလက်ပြသသည့်စနစ်သို့ ပေးပို့သင့်သည်။လုပ်ငန်းစဉ်သည် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် CAN ဘတ်စ်များမှတစ်ဆင့် ယာဉ်နှင့် ၎င်း၏ခွဲစနစ်များ၏ အခြေအနေကို သိရှိရန်နှင့် ပြသသည့်ကိရိယာကို မောင်းနှင်ရန်ဖြစ်သည်။ပြသသည့်ကိရိယာမှတဆင့် အခြေအနေအချက်အလက်နှင့် အမှားရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်ကို ပြသရန်။ပြသမည့်အကြောင်းအရာများတွင်- မော်တာအမြန်နှုန်း၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ ဘက်ထရီပါဝါ၊ အမှားအယွင်းအချက်အလက်များ၊ စသည်တို့ပါဝင်သည်။

6. အမှားရှာဖွေခြင်းနှင့် ကုသမှု

ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းအတွက် ယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ပါ။အမှားအယွင်းညွှန်ကိန်းသည် အမှားအမျိုးအစားနှင့် အချို့သော အမှားကုဒ်များကို ညွှန်ပြသည်။အမှားအယွင်းပါသော အကြောင်းအရာအရ သက်ဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေး ကာကွယ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်များကို အချိန်မီ ဆောင်ရွက်ပါ။ဆိုးရွားသော ချို့ယွင်းချက်များအတွက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အနီးနားရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစခန်းသို့ အရှိန်နိမ့်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

7. ပြင်ပအားသွင်းခြင်း စီမံခန့်ခွဲမှု

အားသွင်းခြင်း၏ ချိတ်ဆက်မှုကို သိရှိနားလည်ပါ၊ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စောင့်ကြည့်ပါ၊ အားသွင်းမှုအခြေအနေကို သတင်းပို့ပြီး အားသွင်းမှုကို အဆုံးသတ်ပါ။

8. အွန်လိုင်းရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အော့ဖ်လိုင်းရှာဖွေရေးကိရိယာများ

၎င်းသည် ပြင်ပရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးဆက်သွယ်ရေးအတွက် တာဝန်ရှိပြီး ဒေတာစီးကြောင်းဖတ်ရှုခြင်း၊ အမှားကုဒ်ဖတ်ခြင်းနှင့် ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ဆိပ်ကမ်းများကို အမှားရှာခြင်းအပါအဝင် UDS ရောဂါရှာဖွေရေးဝန်ဆောင်မှုများကို သိရှိနားလည်စေသည်။