ဂျင်နရေတာ၏ ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုသည် ဓာတ်အားစနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ပါဝါအရည်အသွေးကို သေချာစေရန်အတွက် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အခန်းကဏ္ဍတွင်ရှိပြီး ဂျင်နရေတာကိုယ်တိုင်ကလည်း အလွန်တန်ဖိုးရှိသော လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ချို့ယွင်းချက်အမျိုးမျိုးနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော relay ကာကွယ်သည့်ကိရိယာကို တပ်ဆင်သင့်သည်။ဂျင်နရေတာများအကြောင်း အခြေခံဗဟုသုတများ လေ့လာကြပါစို့။

ပုံရင်းမြစ်- Cloud နည်းပညာ အရင်းအမြစ်စာကြည့်တိုက်ကို ထုတ်လုပ်ခြင်း

1. မော်တာဆိုတာဘာလဲ။မော်တာသည် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး လျှပ်စစ်ကား၏ ဘီးများကို လှည့်ပတ်မောင်းနှင်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

2. အကွေ့အကောက်ဆိုတာဘာလဲ။armature winding သည် DC motor ၏ core အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး copper enameled wire ဖြင့် အနာဖြစ်သော coil ဖြစ်သည်။မော်တာ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် သံလိုက်အကွေ့အကောက်များ လှည့်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားတစ်ခု ထုတ်ပေးသည်။

၃။ သံလိုက်စက်ကွင်းဆိုတာ ဘာလဲ။အမြဲတမ်း သံလိုက် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းနှင့် သံလိုက်စွမ်းအားဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်သော အာကာသ သို့မဟုတ် သံလိုက်စွမ်းအား၏ အကွာအဝေးကို ပတ်၀န်းကျင်တွင် ထုတ်ပေးသည့် စွမ်းအားစက်ကွင်း။

4. သံလိုက်စက်ကွင်းခွန်အားကဘာလဲ။ဝါယာကြိုးမှ 1/2 မီတာ အကွာအဝေးတွင် 1 ampere ရှိသည့် အတိုင်းအဆမရှိ ရှည်လျားသော ဝါယာကြိုးတစ်ခု၏ သံလိုက်စက်ကွင်းအား အားကောင်းမှုသည် 1 A/m (amperes/meter, SI) ဖြစ်သည်။CGS ယူနစ် (စင်တီမီတာ-ဂရမ်-စက္ကန့်) သည် အီလက်ထရွန်းနစ်အတွက် Oersted ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို အထိမ်းအမှတ်ပြုရန်၊ ဝိုင်ယာကြိုးမှ 0.2 စင်တီမီတာအကွာအဝေးတွင် 10e (Oersted) ရှိသော 1 ampere ရှည်လျားသော ဝါယာကြိုးတစ်ခု၏ သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ခိုင်ခံ့မှုကို အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုသည်။ , 10e=1/4.103/m နှင့် သံလိုက်စက်ကွင်း ခွန်အားကို အများအားဖြင့် H ကို အသုံးပြုသည်ဟု ဆိုသည်။

5. Ampere ၏ ဥပဒေသည် အဘယ်နည်း။ဝိုင်ယာကြိုးကို ညာလက်ဖြင့် ကိုင်ထားပြီး လက်မ၏ ဖြောင့်စင်းသော ဦးတည်ရာသည် လက်ရှိ၏ ဦးတည်ရာနှင့် တိုက်ဆိုင်စေကာ၊ ထို့နောက် ကွေးထားသော လက်လေးချောင်းမှ ညွှန်ပြသည့် လမ်းကြောင်းသည် သံလိုက်လျှပ်စီးကြောင်းလိုင်း၏ ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။

6. Magnetic flux ဆိုတာ ဘာလဲ။Magnetic flux ကို magnetic flux ဟုလည်းခေါ်သည်- တူညီသော သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုတွင် သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ ထောင့်မှန်ကျသော လေယာဉ်တစ်ခု ရှိနေသည်ဆိုပါစို့၊ သံလိုက်စက်ကွင်း၏ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် B ဖြစ်သည်၊ လေယာဉ်၏ ဧရိယာသည် S ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ သတ်မှတ်ထားသည် ဤသံလိုက်လှိုင်း၏ မျက်နှာပြင်ကို ဖြတ်သန်းခြင်းဟုခေါ်သော သံလိုက်လျှပ်ကူးမှု B နှင့် ဧရိယာ S တို့၏ ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။

7. stator ဆိုတာဘာလဲ။စုတ်တံ သို့မဟုတ် စုတ်တံမဲ့ မော်တာ အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် မလှည့်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်း။hub-type brushed သို့မဟုတ် brushless gearless motor ၏ motor shaft ကို stator ဟုခေါ်ပြီး ဤ motor အမျိုးအစားကို အတွင်း stator motor ဟုခေါ်နိုင်သည်။

8. ရဟတ်ဆိုတာ ဘာလဲ။စုတ်တံ သို့မဟုတ် စုတ်တံမပါသော မော်တာ အလုပ်လုပ်သည့်အခါ လှည့်သည့်အပိုင်း။hub-type brushed သို့မဟုတ် brushless gearless motor ၏ shell ကို rotor ဟုခေါ်ပြီး ဤ motor အမျိုးအစားကို outer rotor motor ဟုခေါ်နိုင်သည်။

9. ကာဗွန်စုတ်တံဆိုတာ ဘာလဲ။brushed motor ၏အတွင်းပိုင်းသည် commutator ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ရှိသည်။မော်တာလည်ပတ်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို phase commutator မှတဆင့် coil သို့ ပို့လွှတ်သည်။၎င်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းသည် ကာဗွန်ဖြစ်သောကြောင့် ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူသည့် ကာဗွန်စုတ်တံဟုခေါ်သည်။ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းပြီး အစားထိုးသင့်ပြီး ကာဗွန်အနည်များကို သန့်စင်ပေးသင့်သည်။

10. Brush Grip ဆိုတာ ဘာလဲ။ပွတ်တိုက်ထားသော မော်တာတွင် ကာဗွန်ဘရိတ်များကို ကိုင်ဆောင်ထားနိုင်သော စက်လမ်းညွှန်။

11. Phase commutator ဆိုတာ ဘာလဲ။brushed motor အတွင်းတွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု လျှပ်ကာထားသော သတ္တုပြားပုံစံ မျက်နှာပြင်များ ရှိသည်။မော်တာရဟတ်သည် လှည့်သောအခါ၊ သတ္တုပြားသည် မော်တာကွိုင်၏ ဦးတည်ရာသို့ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာ ပြောင်းလဲမှုများကို သိရှိရန် ဘရပ်ရှ်၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများကို အလှည့်အပြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်ကာ brushed motor coil ၏ အစားထိုးမှုကို အပြီးသတ်သည်။အပြန်အလှန်။

12. Phase sequence ဆိုတာ ဘာလဲ။brushless motor ကွိုင်များ၏ အစီအစဉ်

13. သံလိုက်ဆိုတာ ဘာလဲ။ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းကို သံလိုက်စက်ကွင်းအား မြင့်မားသော သံလိုက်ပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းရန် အသုံးပြုသည်။လျှပ်စစ်မော်တာများသည် NdFeR ရှားပါးမြေကြီးသံလိုက်များကို အသုံးပြုသည်။

14. လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။၎င်းအား မော်တာ၏ ရဟတ်မှ သံလိုက်စွမ်းအားလိုင်းကို ဖြတ်တောက်ပြီး ၎င်း၏ ဦးတည်ချက်သည် ပြင်ပပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သောကြောင့် တန်ပြန်လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားဟု ခေါ်သည်။

15. Brushed motor ဆိုတာ ဘာလဲ။မော်တာအလုပ်လုပ်နေချိန်၊ ကွိုင်နှင့် ကွန်မြူတာတာ လည်ပတ်ပြီး သံလိုက်သံမဏိနှင့် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များသည် လည်ပတ်ခြင်းမရှိပါ။coil current direction ၏ တလှည့်စီ ပြောင်းလဲခြင်းကို မော်တာဖြင့် လှည့်သော ကွန်မြူတာတာနှင့် ဘရပ်ရှများဖြင့် ပြီးမြောက်သည်။လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတွင်၊ brushed motor များကို မြန်နှုန်းမြင့် brushed motors နှင့် low-speed brushed motor ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။Brushed Motor နှင့် Brushless Motor များအကြား ကွာခြားချက်များ များစွာရှိသည်။စုတ်တံမော်တာများတွင် ကာဗွန်စုတ်တံများပါရှိသည်ဟူသော စကားလုံးများနှင့် စုတ်တံမရှိသော မော်တာများတွင် ကာဗွန်စုတ်တံများ မပါရှိခြင်းကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။

16. မြန်နှုန်းနိမ့် စုတ်တံမော်တာဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတွင်၊ မြန်နှုန်းနိမ့် brushed motor သည် hub-type low-speed, high-torque gearless brushed DC motor ကိုရည်ညွှန်းပြီး မော်တာ၏ stator နှင့် rotor ၏ နှိုင်းရအမြန်နှုန်းသည် ဘီး၏အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။stator တွင် သံလိုက်သံလိုက် 5 ~ 7 အတွဲရှိပြီး rotor armature ရှိ slot အရေအတွက်သည် 39 ~ 57 ဖြစ်သည်။ဘီးအိမ်တွင် armature winding ကို fixed ထားသောကြောင့်၊ rotating home မှ အပူကို အလွယ်တကူ ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။လှည့်နေသောခွံကို အချွန် ၃၆ ခုဖြင့် ယက်လုပ်ထားသောကြောင့် အပူကူးယူရန် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။Jicheng လေ့ကျင့်ရေး micro-signal သည် သင့်အာရုံနှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။

17. Brushed နှင့် toothed motor များ၏ ထူးခြားချက်များကား အဘယ်နည်း။brushed motor တွင် စုတ်တံများ ရှိနေသောကြောင့်၊ အဓိက ဝှက်ထားသော အန္တရာယ်မှာ "brush wear" ဖြစ်သည်။အသုံးပြုသူများသည် သွားတိုက်ထားသော မော်တာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။လက်ရှိတွင် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများဖြစ်သည့် brushed and toothed motors ကို ရွေးချယ်ကြသည်။“toothed” ဆိုသည်မှာ ဂီယာလျှော့ချရေးယန္တရားမှတဆင့် မော်တာအမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန် (အမျိုးသား စံနှုန်းအရ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အမြန်နှုန်းသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 20 ထက် မကျော်လွန်သင့်သောကြောင့်၊ မော်တာအမြန်နှုန်းသည် 170 rpm/ခန့် ဖြစ်သင့်သည်)။

မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာအား ဂီယာများဖြင့် အရှိန်မြှင့်ထားသောကြောင့် စီးနင်းသူသည် စတင်ချိန်တွင် အားပြင်းသော ပါဝါကို ခံစားရပြီး တောင်တက်နိုင်မှုအား ပြင်းထန်ကြောင်း လက္ခဏာရပ်တွင် ဖော်ပြထားသည်။သို့သော် လျှပ်စစ်ဘီးအချက်အချာကို ပိတ်ထားပြီး စက်ရုံမှမထွက်မီ ချောဆီဖြင့်သာ ဖြည့်ထားသည်။သုံးစွဲသူများအတွက် နေ့စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲသည့်အပြင် ဂီယာကိုလည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်ထားသည်။ချောဆီမလုံလောက်ပါက အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဂီယာယိုယွင်းမှု တိုးလာခြင်း၊ ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း နည်းပါးခြင်းတို့ ဖြစ်စေသည်။တိုးမြှင့်ခြင်း၊ မော်တာနှင့်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုထိခိုက်စေသည်။

18. Brushless မော်တာဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။controller သည် motor ရှိ coil current direction ၏ တလှည့်စီ ပြောင်းလဲမှုကို ရရှိရန် မတူညီသော current directions များဖြင့် တိုက်ရိုက် current ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။brushless motor များ၏ ရဟတ်နှင့် stator ကြားတွင် စုတ်တံနှင့် ကွန်မြူတာတာများ မရှိပါ။

19. မော်တာသည် ကူးပြောင်းခြင်းကို မည်သို့အောင်မြင်သနည်း။brushless သို့မဟုတ် brushed motor လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ motor အတွင်းရှိ coil ၏ direction ကို အလှည့်ကျပြောင်းရန် လိုအပ်ပြီး motor သည် စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်နိုင်စေရန်။brushed motor ၏ ရွေ့လျားမှုကို commutator နှင့် brush ဖြင့် ပြီးမြောက်ပြီး brushless motor ကို controller မှ ပြီးမြောက်သည် ။

20. အဆင့်မရှိခြင်းဟူသည် အဘယ်နည်း။brushless motor သို့မဟုတ် brushless controller ၏ သုံးဆင့်ဆားကစ်တွင်၊ အဆင့်တစ်ခု အလုပ်မလုပ်ပါ။Phase Loss ကို Main Phase Loss နှင့် Hall Phase Loss ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။စွမ်းဆောင်ရည်မှာ မော်တာလှုပ်၍ အလုပ်မလုပ်နိုင်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှု အားနည်းပြီး ဆူညံသံများ ကျယ်လောင်ခြင်း ဖြစ်သည်။Controller သည် အဆင့်မရှိသော အခြေအနေတွင် အလုပ်လုပ်ပါက မီးလောင်ကျွမ်းရန် လွယ်ကူသည်။

21. အသုံးများသော မော်တာအမျိုးအစားများကား အဘယ်နည်း။အသုံးများသော မော်တာများမှာ- ဘရက်ရှ်နှင့် ဂီယာပါသော အချက်အချာကျသော မော်တာ၊ ဘရပ်ရှနှင့် ဂီယာမပါသော အချက်အချာကျသော မော်တာ၊ ဂီယာမပါသော ဘရက်ရှ်ဗဟိုမော်တာ၊ ဂီယာမပါသော ဘရပ်ရှမရှိသော အချက်အချာမော်တာ၊ ဘေးထွက်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ စသည်ဖြင့်။

22. မော်တာအမျိုးအစားနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများကို မည်သို့ခွဲခြားနိုင်မည်နည်း။brushed and geared hub motors, brushless geared hub motors များသည် high-speed motors;B brushed နှင့် gearless hub motors များ၊ brushless နှင့် gearless hub motor များသည် low-speed motors များဖြစ်သည်။

23. မော်တာ၏ ပါဝါကို မည်သို့ သတ်မှတ်သနည်း။မော်တာ၏ ပါဝါသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမှ ပေးဆောင်သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်နှင့် မော်တာမှ စက်မှုစွမ်းအင်ထွက်ရှိမှုအချိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။

24. မော်တာ၏ ပါဝါကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သနည်း။မော်တာပါဝါကို ရွေးချယ်ခြင်း၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ အဘယ်နည်း။မော်တာအဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါရွေးချယ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဝန်အောက်ရှိသည့်အခါ၊ မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် အလွန်ကြီးမားပါက၊ မော်တာသည် ပေါ့ပါးသောဝန်အောက်တွင် မကြာခဏလည်ပတ်နိုင်ပြီး မော်တာ၏စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝအသုံးမချနိုင်သဖြင့် "မြင်းလှည်းကြီး" အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျမှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းမှုတို့သည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုတိုးစေသည်။

အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် သေးငယ်ရန် လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ "မြင်းလှည်းငယ်"၊ မော်တာလက်ရှိသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိထက်ကျော်လွန်သွားသည်၊ မော်တာ၏အတွင်းပိုင်းသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ထိရောက်မှုနည်းသောအခါ၊ အရေးကြီးတာက overload က အများကြီးမဟုတ်ရင်တောင် မော်တာရဲ့ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမယ်၊ပိုများသောဝန်ပိုခြင်းသည် မော်တာလျှပ်ကာပစ္စည်း၏ လျှပ်ကာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပျက်စီးစေသည် သို့မဟုတ် ၎င်းကိုပင် လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။ဟုတ်ပါတယ်၊ မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည်သေးငယ်သည်၊ ၎င်းသည်ဝန်အားလုံးဝဆွဲယူနိုင်မည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်မော်တာစတင်သည့်အခြေအနေတွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာရှိနေရန်နှင့်အပူလွန်ကာပျက်စီးစေသည်။ထို့ကြောင့် မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအား လျှပ်စစ်ကား၏ လည်ပတ်မှုအရ တိကျစွာ ရွေးချယ်သင့်သည်။

25. ယေဘူယျ DC brushless မော်တာများတွင် အဘယ်ကြောင့် Halls သုံးခုရှိသနည်း။အတိုချုပ်ပြောရလျှင် brushless DC motor သည် လှည့်ရန်အတွက်၊ stator coil ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် rotor ၏ အမြဲတမ်းသံလိုက်စက်ကွင်းကြားတွင် အချို့သောထောင့်တစ်ခု အမြဲရှိရပါမည်။ရဟတ်လည်ပတ်မှုဖြစ်စဉ်သည် ရဟတ်သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲသည့် လုပ်ငန်းစဉ်လည်းဖြစ်သည်။သံလိုက်စက်ကွင်းနှစ်ခုကို ထောင့်တစ်ခုရှိစေရန်အတွက် stator coil ၏ သံလိုက်စက်ကွင်း ဦးတည်ချက်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။ဒါဆို stator သံလိုက်စက်ကွင်းရဲ့ ဦးတည်ရာကို ဘယ်လိုပြောင်းရမလဲဆိုတာ သိလား။ပြီးတော့ ဟောခန်းသုံးခုကို အားကိုးတယ်။အဆိုပါ Hall သုံးခုသည် လက်ရှိ၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲရမည့်အချိန်တွင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအား ပြောပြရမည့်တာဝန်ရှိသည်ဟု ယူဆပါ။

26. Brushless မော်တာ Hall ၏ ပါဝါသုံးစွဲမှု အနီးစပ်ဆုံး အတိုင်းအတာသည် အဘယ်နည်း။brushless motor Hall ၏ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် အကြမ်းအားဖြင့် 6mA-20mA အကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။

၂၇။ ယေဘူယျ မော်တာသည် မည်သည့်အပူချိန်တွင် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်သနည်း။မော်တာခံနိုင်ရည်အမြင့်ဆုံးအပူချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။မော်တာအဖုံး၏ တိုင်းတာထားသော အပူချိန်သည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 25 ဒီဂရီထက် ကျော်လွန်နေပါက၊ ၎င်းသည် မော်တာ၏ အပူချိန်သည် ပုံမှန်အကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်သွားကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၏ အပူချိန်သည် 20 ဒီဂရီအောက် ဖြစ်သင့်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မော်တာကွိုင်ကို ကြွေရည်သုတ်ထားသော ဝါယာကြိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ကြွေရည်သုတ်ထားသော ဝါယာကြိုး၏ အပူချိန်သည် 150 ဒီဂရီထက် မြင့်မားသောအခါ၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ကြောင့် သုတ်ဆေးဖလင်သည် ပြုတ်ကျကာ ကွိုင်၏ ဝါယာရှော့ဖြစ်လာသည်။ကွိုင်အပူချိန် 150 ဒီဂရီအထက်တွင်၊ မော်တာ Casing သည် 100 ဒီဂရီခန့်ရှိပြီး အပူချိန်ကိုအခြေခံ၍အသုံးပြုပါက၊ မော်တာခံနိုင်ရည်အမြင့်ဆုံးအပူချိန်မှာ 100 ဒီဂရီဖြစ်သည်။

၂၈။ မော်တာ၏အပူချိန်သည် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင်ရှိသင့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာအဆုံးအဖုံး၏အပူချိန်သည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ထက် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်နည်းသင့်သည်၊ သို့သော် မော်တာထက်ပို၍အပူရခြင်းအကြောင်းရင်းကား၊ 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်?မော်တာ အပူပေးရသည့် အကြောင်းအရင်းမှာ ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကွိုင်၏ ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်း၊ သံလိုက်သံမဏိအား ဖယ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ပုံမှန်အခြေအနေမှာ မော်တာသည် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်နေခြင်းဖြစ်သည်။

၂၉။ မော်တာပူလာခြင်းကို ဘာကဖြစ်စေတာလဲ။ဒါက ဘယ်လိုဖြစ်စဉ်မျိုးလဲ။မော်တာအားလည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ မော်တာတွင် ပါဝါဆုံးရှုံးသွားပြီး၊ ၎င်းသည် မော်တာ၏အပူချိန်ကို တိုးစေပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို ကျော်လွန်ကာ နောက်ဆုံးတွင် အပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ထက် မော်တာ အပူချိန် တက်လာသော တန်ဖိုးကို warm-up ဟုခေါ်သည်။အပူချိန်တက်လာသည်နှင့်၊ မော်တာသည် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ အပူများ ပြန့်သွားလိမ့်မည်။အပူချိန်မြင့်လေ၊ အပူပျံ့လေလေ ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။တစ်ယူနစ်လျှင် မော်တာမှ ထုတ်လွှတ်သော အပူသည် အပူများ ပြေပျောက်သွားသည်နှင့် ညီမျှသောအခါ၊ မော်တာ၏ အပူချိန်သည် တိုးလာမည်မဟုတ်သော်လည်း အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် အပူများ ပြန့်ပွားမှုကြား ဟန်ချက်ညီသော အခြေအနေတွင် တည်ငြိမ်သော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

30. ယေဘူယျ ကလစ်၏ ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မြင့်တက်မှုကား အဘယ်နည်း။မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကြောင့် မော်တာ၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကို ထိခိုက်နိုင်သနည်း။ဘယ်လိုသတ်မှတ်ထားလဲ။မော်တာသည် တတ်နိုင်သမျှ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှ စတင်၍ ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်နေသောအခါ၊ ဝန်ပိုမြင့်လေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အထွက်ပါဝါသည် ပိုကောင်းလေ (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွန်အားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါက)။သို့ရာတွင်၊ အထွက်ပါဝါ ကြီးလေ၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှု ကြီးလေ၊ အပူချိန် မြင့်မားလေ ဖြစ်သည်။မော်တာရှိ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်အအားနည်းဆုံးအရာမှာ ကြွေဝါယာကြိုးကဲ့သို့သော လျှပ်ကာပစ္စည်းများဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။insulating ပစ္စည်းများ၏အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ကန့်သတ်ရှိပါတယ်။ဤကန့်သတ်ချက်အတွင်း၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဓာတု၊ စက်မှု၊ လျှပ်စစ်နှင့်အခြားသွင်ပြင်များသည် အလွန်တည်ငြိမ်ပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းခွင်သက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် နှစ် 20 ခန့်ဖြစ်သည်။

ဤကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်ပါက လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်းသည် တိုတောင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းသွားနိုင်သည်။ဤအပူချိန်ကန့်သတ်ချက်ကို insulating material ၏ခွင့်ပြုထားသောအပူချိန်ဟုခေါ်သည်။insulating material ၏ခွင့်ပြုသောအပူချိန်သည် မော်တာ၏ခွင့်ပြုထားသောအပူချိန်ဖြစ်သည်။insulating material ၏ အသက်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၏ အသက်ဖြစ်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် အချိန်နှင့် နေရာအလိုက် ကွဲပြားသည်။မော်တာအား ဒီဇိုင်းဆွဲသောအခါတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စံပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်အဖြစ် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဟု သတ်မှတ်သည်။ထို့ကြောင့် လျှပ်ကာပစ္စည်း သို့မဟုတ် မော်တာ၏ ခွင့်ပြုအပူချိန်သည် အနှုတ် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်။မတူညီသော insulating ပစ္စည်းများ၏ခွင့်ပြုသည့်အပူချိန်သည် ကွဲပြားသည်။ခွင့်ပြုအပူချိန်အရ၊ မော်တာများအတွက် အသုံးများသော insulating ပစ္စည်းများမှာ A, E, B, F, H ငါးမျိုးရှိသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အပေါ်အခြေခံ၍ တွက်ချက်ထားသော insulating material ငါးခုနှင့် ၎င်းတို့၏ ခွင့်ပြုအပူချိန်များနှင့် ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မြင့်တက်မှုများကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားပါသည်။အဆင့်များ၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၊ ခွင့်ပြုအပူချိန်များနှင့် ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မြင့်တက်မှုများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။မွမ်းမံထားသော ဝါဂွမ်း၊ ပိုးသား၊ ကတ်ထူပြား၊ သစ်သားစသည်ဖြင့်၊ သာမန် insulating paint 105 65E epoxy resin၊ polyester ရုပ်ရှင်၊ အစိမ်းရောင် အခွံစက္ကူ၊ triacid fiber၊ မြင့်မားသော insulating paint 120 80 B organic paint
ခံနိုင်ရည်ရှိသော Mica၊ ကျောက်ဂွမ်းနှင့် ဖန်ဖိုက်ဘာဖွဲ့စည်းမှုတွင် ကော်အဖြစ် 130 90
F Mica၊ ကျောက်ဂွမ်းနှင့် ဖန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှု သို့မဟုတ် ရောစပ်ထားသော သို့မဟုတ် ရောနှောထားသော အပူဒဏ်ကို အထူးခံနိုင်ရည်ရှိသော 155 115
H စီလီကွန်အစေးဖြင့် ချည်နှောင်ထားသော သို့မဟုတ် ရောနှောထားသော mica၊ asbestos သို့မဟုတ် ဖိုက်ဘာမှန်များ၊ ဆီလီကွန်ရော်ဘာ 180 140

31. Brushless မော်တာ၏ အဆင့်ထောင့်ကို မည်သို့တိုင်းတာရမည်နည်း။ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ဖွင့်ပါ၊ နှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် Hall ဒြပ်စင်သို့ ပါဝါပေးဆောင်ပြီးနောက် brushless မော်တာ၏ အဆင့်ထောင့်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။နည်းလမ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- multimeter ၏ +20V DC ဗို့အားအကွာအဝေးကိုသုံးပါ၊ အနီရောင်စမ်းသပ်မှုခဲကို +5V လိုင်းသို့ချိတ်ဆက်ပါ၊ ခဲသုံးလုံး၏ဗို့အားအနိမ့်အမြင့်ကိုတိုင်းတာရန် အနက်ရောင်ဘောပင်ကို တိုင်းတာပြီး ၎င်းတို့ကို အချိုးအစားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ 60 ဒီဂရီနှင့် 120 ဒီဂရီ မော်တာများ၏ ဇယားများ။

32. မည်သည့် brushless DC controller နှင့် brushless DC motor ကို ပုံမှန်အတိုင်း လှည့်ရန် ဆန္ဒဖြင့် အဘယ်ကြောင့် မချိတ်ဆက်နိုင်သနည်း။Brushless DC သည် အဘယ်ကြောင့် ပြောင်းပြန်အဆင့်ဆင့်ဆင့်ခြင်း သီအိုရီရှိသနည်း။ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ brushless DC မော်တာ၏အမှန်တကယ်ရွေ့လျားမှုသည်ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်- မော်တာသည်လှည့်ပတ်သည် - ရဟတ်သံလိုက်စက်ကွင်း၏ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲသည် - stator သံလိုက်စက်ကွင်း၏ဦးတည်ချက်နှင့်ရဟတ်သံလိုက်စက်ကွင်း၏ဦးတည်ချက် 60 သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဒီဂရီလျှပ်စစ်ထောင့် - Hall signal ပြောင်းလဲခြင်း - - အဆင့်လက်ရှိပြောင်းလဲခြင်း - stator သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ရှေ့သို့ 60 ဒီဂရီလျှပ်စစ်ထောင့်သို့ ပျံ့နှံ့သွားသည် - stator သံလိုက်စက်ကွင်း ဦးတည်ချက်နှင့် ရဟတ်သံလိုက်စက်ကွင်းကြားထောင့်သည် 120 ဒီဂရီလျှပ်စစ်ထောင့်ဖြစ်သည် - မော်တာသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေသည်။

ထို့ကြောင့် Hall အတွက်မှန်ကန်သောပြည်နယ်ခြောက်ခုရှိကြောင်းကျွန်ုပ်တို့နားလည်ပါသည်။သီးသန့်ခန်းမတစ်ခုက controller ကိုပြောပြသောအခါ၊ controller တွင် သီးခြားအဆင့် output state တစ်ခုရှိသည်။ထို့ကြောင့်၊ အဆင့်ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း sequence သည် ထိုတာဝန်ကို ပြီးမြောက်စေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ stator ၏လျှပ်စစ်ထောင့်ကို လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် 60 ဒီဂရီဖြင့် အမြဲတမ်းအဆင့်ဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။

33. 60-degree brushless controller ကို 120-degree brushless motor တွင်အသုံးပြုပါက ဘာဖြစ်မလဲ။အပြန်အလှန်အားဖြင့်ကော။၎င်းသည် အဆင့်ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စဉ်သို့ ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အတိုင်း လှည့်၍မရပါ။Geneng မှအသုံးပြုသော controller သည် 60-degree motor သို့မဟုတ် 120-degree motor ကိုအလိုအလျောက်ခွဲခြားသိရှိနိုင်သောအသိဉာဏ်ရှိသော brushless controller တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်မော်တာနှစ်မျိုးနှင့်သဟဇာတဖြစ်နိုင်သောကြောင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရာတွင်၎င်းကိုအစားထိုးရန်ပိုမိုအဆင်ပြေသည်။

34. brushless DC controller နှင့် brushless DC motor သည် မှန်ကန်သော phase sequence ကို မည်သို့ရရှိနိုင်မည်နည်း။ပထမအဆင့်မှာ Hall ဝိုင်ယာများ၏ ပါဝါဝါယာကြိုးများနှင့် မြေပြင်ဝိုင်ယာများကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာဝါယာကြိုးများထဲသို့ ပလပ်ထိုးထားကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည့် Controller သို့ မော်တာ Hall ဝိုင်ယာသုံးခုနှင့် မော်တာဝါယာကြိုးသုံးခုကို ချိတ်ဆက်ရန် နည်းလမ်း ၃၆ ခုရှိသည်။အသုံးမကျသောနည်းလမ်းမှာ ပြည်နယ်တစ်ခုချင်းစီကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု ကြိုးစားရန်ဖြစ်သည်။ပါဝါဖွင့်ခြင်းမရှိဘဲ ကူးပြောင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းကို ဂရုတစိုက်နှင့် သတ်မှတ်ထားသော အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရပါမည်။အကြိမ်တိုင်း အလွန်အကျွံမလှည့်မိစေရန် သတိထားပါ။မော်တာသည် ချောမွေ့စွာ မလှည့်ပါက၊ ဤအခြေအနေသည် မှားယွင်းပါသည်။အလှည့်အလွန်ကြီးပါက၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာပျက်စီးလိမ့်မည်။ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းရှိပါက၊ controller ၏ phase sequence ကိုသိပြီးနောက် ဤအခြေအနေတွင်၊ controller ၏ Hall wires a နှင့် c ကိုလဲလှယ်ပါ၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဖလှယ်ရန် line A နှင့် phase B ကိုနှိပ်ပါ၊ ထို့နောက် forward rotation သို့ပြောင်းပြန်။နောက်ဆုံးတွင်၊ ချိတ်ဆက်မှုအား စစ်ဆေးရန် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ မြင့်မားသော လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် ပုံမှန်ဖြစ်နေကြောင်း သိရသည်။

35. 120-degree brushless controller ဖြင့် 60-degree motor ကို ဘယ်လိုထိန်းချုပ်မလဲ။brushless motor နှင့် controller ၏နမူနာအချက်ပြလိုင်းကြားရှိ အဆင့် b အကြား ဦးတည်မျဉ်းတစ်ခုကို ပေါင်းထည့်လိုက်ပါ။

36. ပွတ်တိုက်ထားသော မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာနှင့် ပွတ်တိုက်ထားသော မြန်နှုန်းနိမ့် မော်တာကြား အလိုလိုသိမြင်နိုင်သော ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။A. မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာတွင် ပြေးနေသော ကလစ်တစ်ခုရှိသည်။လမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ လှည့်ရန် လွယ်ကူသော်လည်း အခြားဘက်သို့ လှည့်ရန် ပင်ပန်းသည်။မြန်နှုန်းနိမ့် မော်တာသည် ပုံးကို လမ်းကြောင်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် လှည့်သကဲ့သို့ လွယ်ကူသည်။B. မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာသည် လှည့်သည့်အခါ ဆူညံသံများစွာ ထွက်စေပြီး မြန်နှုန်းနိမ့်မော်တာသည် ဆူညံသံကို နည်းပါးစေသည်။အတွေ့အကြုံရှိသူများသည် နားဖြင့် အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်သည်။

37. မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေက အဘယ်နည်း။မော်တာလည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပမာဏတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်တန်ဖိုးနှင့် တူညီပါက ၎င်းအား အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေဟုခေါ်သည်။အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော မော်တာသည် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည် အကောင်းဆုံးရှိသည်။

38. မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအားကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။ကလစ်ရှပ်ရှိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအားကို T2n ဖြင့် ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် လွှဲပြောင်းအမြန်နှုန်း၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော အထွက်စက်စွမ်းအင်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးဖြစ်သည့် T2n=Pn၊ Pn ၏ ယူနစ်သည် W ဖြစ်ပြီး ယူနစ်၊ Nn ၏ r/min၊ T2n ယူနစ်သည် NM ဖြစ်ပြီး၊ PNM ယူနစ်သည် KN ဖြစ်ပါက ကိန်းဂဏန်း 9.55 ကို 9550 သို့ ပြောင်းသည်။

ထို့ကြောင့် မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါသည် ညီမျှပါက၊ မော်တာ၏ အမြန်နှုန်း နိမ့်လေ၊ torque ပိုကြီးလေဟု ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။

39. မော်တာ၏ စတင်ရေစီးကြောင်းကို မည်သို့သတ်မှတ်သနည်း။ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းသည် မော်တာ၏ စတင်သော လျှပ်စီးကြောင်းသည် ၎င်း၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ 2 မှ 5 ဆထက် မကျော်လွန်သင့်ဘဲ၊ ၎င်းသည် controller ပေါ်ရှိ လက်ရှိကန့်သတ်ကာကွယ်ရေးအတွက် အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

40. စျေးကွက်တွင်ရောင်းချသော မော်တာများ၏ အမြန်နှုန်းများသည် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုမြင့်မားလာသနည်း။သက်ရောက်မှုကဘာလဲ။ပေးသွင်းသူများသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။၎င်းသည် မြန်နှုန်းနိမ့် ကလစ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။မြန်နှုန်းမြင့်လေ၊ ကွိုင်အလှည့်နည်းလေ၊ ဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်ကို သိမ်းဆည်းထားပြီး သံလိုက်အရေအတွက်လည်း လျော့ကျသွားပါသည်။ဝယ်သူတွေက မြန်နှုန်းမြင့်တာ ကောင်းတယ်လို့ ထင်ကြတယ်။

အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ၎င်း၏ပါဝါသည် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်ဧရိယာတွင် ထိရောက်မှုမှာ သိသိသာသာနိမ့်နေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စတင်ပါဝါသည် အားနည်းပါသည်။

ထိရောက်မှု နည်းပါးသည်၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် စတင်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွက် ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်း ကန့်သတ်ချက် လိုအပ်ပြီး ဘက်ထရီအတွက် မကောင်းသည့်အတွက် စီးနင်းသည့်အခါတွင်လည်း လျှပ်စီးကြောင်းမှာလည်း ကြီးမားပါသည်။

41. မော်တာ၏ပုံမှန်မဟုတ်သောအပူကိုမည်သို့ပြုပြင်မည်နည်း။ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ကုသခြင်းနည်းလမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာအား အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အာမခံချက်တို့ကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

42. မော်တာ၏ ဝန်မတင်လျှပ်စီးကြောင်းသည် ရည်ညွှန်းဇယား၏ ကန့်သတ်ဒေတာထက် ပိုများသောအခါ၊ ၎င်းသည် မော်တာပျက်ကွက်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။ဘယ်လိုပြုပြင်ရမလဲ?အတွင်းပိုင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှုကြီးမားသည်;ကွိုင်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း တိုတောင်းသည်။သံလိုက်သံမဏိကို သံလိုက်ဖြင့် ဖြုတ်ထားသည်။DC မော်တာ ကွန်မြူတာတာတွင် ကာဗွန်အသိုက်များရှိသည်။ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ကုသခြင်းနည်းလမ်းမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် မော်တာအား အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်ကို အစားထိုးရန်နှင့် ကာဗွန်သိုက်ကို သန့်စင်ရန်ဖြစ်သည်။

43. မော်တာအမျိုးမျိုး၏ ချို့ယွင်းမှုမရှိဘဲ အကန့်အသတ်မရှိ ဝန်လျှပ်စီးကြောင်းသည် အဘယ်နည်း။အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အား 24V နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်ဗို့အား 36V ရှိသောအခါတွင် အောက်ပါတို့သည် မော်တာအမျိုးအစားနှင့် သက်ဆိုင်သည်- ဘေးဘက်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ 2.2A 1.8A၊
မြန်နှုန်းမြင့် brushed motor 1.7A 1.0A
low-speed brushed motor 1.0A 0.6A
မြန်နှုန်းမြင့် brushless မော်တာ 1.7A 1.0A
မြန်နှုန်းနိမ့် brushless Motor 1.0A 0.6A

44. မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကို မည်သို့တိုင်းတာရမည်နည်း။မာလ်တီမီတာကို 20A အနေအထားတွင်ထားကာ အနီရောင်နှင့် အနက်ရောင်စမ်းသပ်မှုကို ချိတ်ဆက်ပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ပါဝါထည့်သွင်းသည့်ဂိတ်သို့ ဦးတည်စေသည်။ပါဝါဖွင့်ပြီး မော်တာမလှည့်သည့်အခါ ဤအချိန်တွင် မာလ်တီမီတာ၏ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီး A1 ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။10s ထက်ပို၍ ဝန်မခံဘဲ မော်တာအား အရှိန်ပြင်းစွာ လှည့်စေရန် လက်ကိုင်ကို လှည့်ပါ။မော်တာအမြန်နှုန်းတည်ငြိမ်သွားပြီးနောက်၊ ဤအချိန်တွင် multimeter ၏အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး A2 ကို စောင့်ကြည့်ပြီး မှတ်တမ်းတင်ပါ။Motor no-load current = A2-A1။

45. မော်တာ၏အရည်အသွေးကိုမည်သို့ခွဲခြားသတ်မှတ်မည်နည်း။အဓိက ကန့်သတ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။၎င်းသည် ပုံမှန်တန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဝန်မရှိသော လက်ရှိနှင့် စီးနင်းလျှပ်စီးကြောင်း၏ အရွယ်အစား၊ မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် torque အဆင့်အပြင် မော်တာ၏ ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် အပူထုတ်ပေးမှုအဆင့်တို့ဖြစ်သည်။အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ဒိုင်းနမိုမီတာဖြင့် ထိရောက်မှုမျဉ်းကွေးကို စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။

46. ​​180W နှင့် 250W မော်တာများအကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။Controller အတွက် လိုအပ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။250W လျှပ်စီးကြောင်းသည် ကြီးမားသည်၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသောပါဝါအနားသတ်နှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု လိုအပ်သည်။

47. စံပတ်ဝန်းကျင်တွင် မော်တာ၏ မတူညီသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကြောင့် အဘယ်ကြောင့် လျှပ်စစ်ကား၏ စီးနင်းစီးဆင်းမှု ကွဲပြားနေသနည်း။ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း၊ စံအခြေအနေများအရ 160W အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်ဖြင့် တွက်ချက်ထားသော 250W DC မော်တာတွင် စီးနင်းနေသောလျှပ်စီးကြောင်းသည် 4-5A ခန့်ရှိပြီး 350W DC မော်တာတွင် စီးနင်းနေသောရေစီးကြောင်းသည် အနည်းငယ်ပိုမြင့်ပါသည်။

ဥပမာ- ဘက်ထရီဗို့အား 48V ဖြစ်ပါက၊ မော်တာနှစ်ခုသည် 250W နှင့် 350W ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထိရောက်မှုအချက်များသည် 80% ဖြစ်သည်၊ ထို့နောက် 250W မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်ရေအားမှာ 6.5A ခန့်ဖြစ်ပြီး 350W မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်ရေကြောင်းမှာ 9A လောက်ရှိတယ်။

ယေဘူယျ မော်တာတစ်ခု၏ ထိရောက်မှုအမှတ်မှာ လည်ပတ်နေသော လက်ရှိ လည်ပတ်နေသော လည်ပတ်စီးဆင်းမှု ဝေးကွာလေလေ၊ တန်ဖိုးသည် သေးငယ်လေဖြစ်သည်။4-5A ၏ဝန်တွင်၊ 250W မော်တာ၏ထိရောက်မှုသည် 70% ရှိပြီး 350W မော်တာ၏ထိရောက်မှုသည် 60% ဖြစ်သည်။5A ဝန်၊

250W ၏ အထွက်ပါဝါသည် 48V*5A*70%=168W ဖြစ်သည်။

350W ၏ အထွက်ပါဝါသည် 48V*5A*60%=144W ဖြစ်သည်။

သို့ရာတွင်၊ 350W မော်တာ၏ output power ကိုစီးနင်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ 168W (အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်နီးပါး) ကိုရောက်ရှိစေရန် power supply ကိုတိုးမြှင့်ရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ efficiency point ကိုတိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။

48. တူညီသောပတ်ဝန်းကျင်အောက်တွင် 350W မော်တာများပါရှိသော လျှပ်စစ်ကားများ၏ ခရီးအကွာအဝေးသည် အဘယ်ကြောင့် 250W မော်တာထက် ပိုတိုသနည်း။တူညီသောပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် 350W လျှပ်စစ်မော်တာတွင် ကြီးမားသောစီးကြောင်းလျှပ်စီးပါရှိသောကြောင့် ခရီးအကွာအဝေးသည် တူညီသောဘက်ထရီအခြေအနေအောက်တွင် တိုတောင်းမည်ဖြစ်ပါသည်။

49. လျှပ်စစ်စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများသည် မော်တာများကို မည်သို့ရွေးချယ်သင့်သနည်း။မော်တာကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ရမလဲ။လျှပ်စစ်ကားများအတွက်၊ ၎င်း၏မော်တာရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။

မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါကိုရွေးချယ်ခြင်းကိုယေဘုယျအားဖြင့်အဆင့်သုံးဆင့်ခွဲထားသည်။ပထမအဆင့်သည် load power P ကိုတွက်ချက်ရန်ဖြစ်သည်။ဒုတိယအဆင့်မှာ မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါနှင့် အခြားဝန်အားပါဝါအလိုက် ကြိုတင်ရွေးချယ်ရန်ဖြစ်သည်။တတိယအဆင့်မှာ ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော မော်တာကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ပထမဦးစွာ အပူနှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ဝန်ပိုနိုင်စွမ်းကို စစ်ဆေးကာ လိုအပ်ပါက စတင်နိုင်စွမ်းကို စစ်ဆေးပါ။အားလုံးကျော်သွားပါက၊ ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော မော်တာအား ရွေးချယ်ပါ။မအောင်မြင်ပါက ဒုတိယအဆင့်မှ ဖြတ်သန်းသည်အထိ စတင်ပါ။ဝန်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါက မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသေးငယ်လေ၊ ၎င်းသည်ပိုမိုသက်သာလေဖြစ်သည်။

ဒုတိယအဆင့် ပြီးပါက၊ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ကွာခြားချက်နှင့်အညီ အပူချိန် ပြုပြင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါအား အမျိုးသားအဆင့် စံပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မှာ 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဟု သတ်မှတ်ချက်များအောက်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး နိမ့်သည် သို့မဟုတ် မြင့်မားပါက၊ အနာဂတ်တွင် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုခြင်းဖြင့် မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါကို ပြုပြင်သင့်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ နှစ်ရှည်အပူချိန်နိမ့်ပါက၊ မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် စံ Pn ထက်ပိုမိုမြင့်မားသင့်သည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်၊ နှစ်ရှည်အပူချိန်မြင့်မားပါက အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါကို လျှော့ချသင့်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ကို ဆုံးဖြတ်သောအခါ လျှပ်စစ်ကား၏ မော်တာအား လျှပ်စစ်ကား၏ စီးနင်းမှု အခြေအနေအရ ရွေးချယ်သင့်သည်။လျှပ်စစ်ကား၏ စီးနင်းမှုအခြေအနေသည် မော်တာအား အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် အလုပ်အခြေအနေနှင့် နီးကပ်စေပြီး၊ ပိုကောင်းသည်။ယာဉ်အသွားအလာ အခြေအနေကို ယေဘုယျအားဖြင့် လမ်းအခြေအနေအရ သတ်မှတ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Tianjin ရှိ လမ်းမျက်နှာပြင်သည် ညီညာနေပါက၊ ပါဝါနိမ့်သော မော်တာသည် လုံလောက်ပါသည်။ပါဝါမြင့်သော မော်တာအား အသုံးပြုပါက စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးမည်ဖြစ်ပြီး ခရီးမိုင် တိုတောင်းမည်ဖြစ်သည်။Chongqing မှာ တောင်လမ်းတွေ အများကြီးရှိတယ်ဆိုရင် ပိုကြီးတဲ့ ပါဝါရှိတဲ့ မော်တာကို သုံးဖို့ သင့်တော်ပါတယ်။

50.60 ဒီဂရီ DC brushless မော်တာသည် 120 ဒီဂရီ DC brushless မော်တာထက် ပိုအားကောင်းသည် မဟုတ်လား။အဘယ်ကြောင့်?စျေးကွက်မှ၊ ဖောက်သည်များစွာနှင့် ဆက်သွယ်ရာတွင် ထိုသို့သောမှားယွင်းမှုသည် အဖြစ်များကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။60 degree motor က 120 degree ထက် ပိုအားကောင်းတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။brushless motor ၏ နိယာမနှင့် အဖြစ်မှန်အရ၊ ၎င်းသည် 60-degree motor သို့မဟုတ် 120-degree motor ဖြစ်မဖြစ် အရေးမကြီးပါ။ဒီဂရီဟုခေါ်သော ဒီဂရီများသည် ၎င်းလုပ်ဆောင်ရန် ဂရုစိုက်ရမည့် အဆင့်နှစ်ဆင့်ဝိုင်ယာများကို ပြုလုပ်သည့်အခါတွင် brushless controller အား ပြောပြရန်အတွက်သာ အသုံးပြုပါသည်။တခြားသူတွေထက် အစွမ်းထက်တဲ့ အရာမရှိပါဘူး။240 ဒီဂရီ နှင့် 300 ဒီဂရီ တို့တွင်လည်း အလားတူဖြစ်သည်၊ အခြားအရာများထက် မည်သူမျှ အားကောင်းခြင်းမရှိပါ။

---

ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 12-2023