အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာဓာတ်လှေကားများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အသုံးချမှုတွင် ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု။
ဓာတ်လှေကားဆွဲအားစနစ်များ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လွန်စွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် ဓာတ်လှေကားဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသော မော်တာများကို တီထွင်ပြီး အသုံးချခဲ့သည်။ဆွဲစက်၏ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အခြားချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဓာတ်လှေကားချော်ကျကာ လျင်မြန်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ နည်းပညာစံနှုန်း GB7588-2003 (ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် လုံခြုံမှုသတ်မှတ်ချက်များ) နှင့် ကိုက်ညီသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပါသည်။ 9.10 “ဓာတ်လှေကားအပေါ်သို့ အရှိန်လွန်ကဲခြင်း ကာကွယ်ရေးကိရိယာ”။အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူဆွဲခြင်းမော်တာအသုံးပြု၍ ဓာတ်လှေကားတွင် TV အလုပ်မလုပ်တော့သည့်အခါ၊ မော်တာ၏ armature winding သည် short-circuited (သို့မဟုတ် serialized) ဖြစ်သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာဓာတ်လှေကားများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အသုံးချမှုတွင် ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု။
ဓာတ်လှေကားဆွဲခြင်းစနစ်၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လွန်စွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် ဓာတ်လှေကားဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသော မော်တာအား တီထွင်အသုံးချခဲ့သည်။ဆွဲစက်၏ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အခြားချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဓာတ်လှေကားချော်ကျကာ လျင်မြန်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ နည်းပညာစံနှုန်း GB7588-2003 (ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် လုံခြုံမှုသတ်မှတ်ချက်များ) နှင့် ကိုက်ညီသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပါသည်။ 9.10 “ဓာတ်လှေကားအပေါ်သို့ အရှိန်လွန်ကာကွယ်သည့်ကိရိယာ”။အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူဆွဲခြင်းမော်တာကိုအသုံးပြုထားသည့် ဓာတ်လှေကားတစ်ခုတွင် TV အလုပ်မလုပ်တော့သည့်အခါ၊ မော်တာ၏ armature winding သည် တိုတောင်းသည် (သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်သော resistor ကို ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် ရှော့တိုက်သွားသည်)။အရှိန်လွန်ကဲခြင်း (မြင့်တက်လာသည်ဖြစ်စေ ပြုတ်ကျသည်ဖြစ်စေ) ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်စနစ်သည် အရှိန်လွန်အချက်ပြမှုကို သိရှိနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်းကို ချက်ချင်းဖြတ်တောက်ကာ မော်တာ၏ သံချပ်ကာအကွေ့အကောက်များကို တိုတောင်းသောဆားကစ်များ (သို့မဟုတ် အတွဲလိုက် ချိန်ညှိနိုင်သော ခုခံနိုင်သော ခုခံမှုတစ်ခု) ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ တည်ငြိမ်အကွေ့အကောက်များသည် လည်ပတ်နေသောအမြဲတမ်းသံလိုက်မှထုတ်ပေးသောသံလိုက်စက်ကွင်းကိုဖြတ်တောက်ပြီး အပိတ်သံချပ်ကာအကွေ့အကောက်ပတ်လမ်းအတွင်းရှိလျှပ်စီးအားထုတ်ပေးသည့်လျှပ်စီးကြောင်းကိုထုတ်ပေးကာ သံလိုက်စက်ကွင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် torque ကိုထုတ်ပေးသည်။ သံလိုက်ဝင်ရိုးစွန်းများနှင့် အတူတကွ လှည့်ပတ်ရန် armature winding ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ torque တုံ့ပြန်မှု torque သည် ဘရိတ် torque တစ်မျိုးဖြစ်သည့် stator armature winding နှင့် ရဟတ်ကို ရပ်တန့်ရန် rotor တိုင်များပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် DC မော်တာများ၏ ဒိုင်းနမစ်ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဆင်တူသည်၊ ထို့ကြောင့် ပြုတ်ကျခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့် ထွက်ပြေးသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း (ပြေးနှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန် ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ ဘရိတ်လိမ်အားကို ချိန်ညှိနိုင်သည်)။အမြဲတမ်းသံလိုက်နှင့် ပိတ်ထားသော သံလိုက်အကွေ့အကောက်များသည် ပါကင်တွင် အဆက်အသွယ်မရှိသော နှစ်လမ်းသွား အကာအကွယ်ကို ထုတ်ပေးသည်၊၊ အထူးသဖြင့် ဓာတ်လှေကား၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အလွန်တိုးမြင့်စေပြီး အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဓာတ်လှေကားများ၏ ဘေးကင်းရေးသပ်ရပ်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ခါးပတ်များ ပျက်စီးသွားပါက လုံခြုံရေးအတွက် အန္တရာယ်ရှိသည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၁၄-၂၀၂၂