မော်တာအား အချိန်အကြာကြီး ပိတ်ဆို့ထားလျှင် လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။အထူးသဖြင့် AC contactors များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော မော်တာများအတွက် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနေတဲ့ အင်တာနက်မှာ တစ်ယောက်ယောက်က ရဟတ်ကို ပိတ်ဆို့ပြီးတဲ့အခါ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး လောင်ကျွမ်းလို့ မရပါဘူး။အဲဒါ နည်းနည်းလေးနက်တယ်။ အလုပ်မှာ ဒီလိုမျိုး ကြုံရင် လူပြိန်း အသုံးအနှုန်းမသုံးဘဲ မော်တာ ဘာကြောင့် မီးလောင်တာလဲလို့ သူဌေးက မေးပါတယ်။ ထို့နောက် မော်တာရပ်တန့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ မော်တာ၏ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်၊ ကုမ္ပဏီ၏ငွေကို ချွေတာပြီး သင့်လုပ်ငန်းကို ပိုမိုချောမွေ့စေမည့် ဖြစ်နိုင်သည့်နည်းလမ်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါ။ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံများ 1. စက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးသော မော်တာဂီယာနည်းလမ်းများသည် ကွဲပြားကြပြီး မော်တာကာကွယ်ရေးအစီအမံများလည်း ကွဲပြားပါသည်။တြိဂံဂီယာမော်တာသည် အလွန်အကျွံဝန် သို့မဟုတ် ရပ်နေပါက၊ မော်တာနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် တြိဂံပတ်ကြိုးသည် ချော်သွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့နောက် power distribution control circuit ကို အသုံးပြုသည်။အပူဓာတ်ပြန်ပေးကာကွယ်မှု သို့မဟုတ် အထူးမော်တာအကာအကွယ်။ ဒီနေရာမှာ နားလည်မှုလွဲနေတာရှိတယ်။အော်ပရေတာသည် အမည်မသိအကြောင်းပြချက်ဖြင့် တင်းကုပ်ကိုတွေ့သောအခါ၊ ပစ္စည်းများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး တင်းကုပ်၏အကြောင်းရင်းကို ဖြေရှင်းမည့်အစား ၎င်းကို ထပ်ခါတလဲလဲ စတင်သည်။thermal relay protection trips ဖြစ်သောကြောင့် မစတင်နိုင်ပါက ၎င်းကို manual reset လုပ်ပြီး နောက်တစ်ကြိမ် ပြန်စတင်သည်၊ သို့မှသာ motor သည် အလွန်မြန်မည်ဖြစ်သည်။မီးလောင်သွားတယ်။ ရဟတ်ကို ပိတ်ဆို့ပြီးနောက်၊ လက်ရှိသည် အဆများစွာ သို့မဟုတ် ဆယ်ဆတိုးလာနိုင်သည်။မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း များလွန်းပါက အကွေ့အကောက်များ လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။သို့မဟုတ် ၎င်းသည် လျှပ်ကာအလွှာကို ပြိုကွဲစေကာ အဆင့်များ သို့မဟုတ် ရှဲလ်သို့ ပတ်လမ်းတိုတစ်ခုကြားတွင် ပတ်လမ်းပြတ်တောက်သွားနိုင်သည်။ မော်တာအကာအကွယ်သည် panacea မဟုတ်ပါ။မော်တာမီးလောင်ခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်၊ အကာအကွယ်တစ်ခုအသုံးပြုရန်နှင့်ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများကိုတင်းကြပ်စွာလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။ကုပ်၏အကြောင်းရင်းကို ကြုံတွေ့ရပါက၊ ကုပ်၏အကြောင်းရင်းကို မဖယ်ရှားဘဲ မော်တာအား ထပ်ခါတလဲလဲ ဖွင့်၍မရပါ။ အကယ်၍ သင်သည် ပျင်းရိပြီး စက်ပစ္စည်းများကို မသန့်ရှင်းလိုပါက၊ အဆက်မပြတ် အတင်းအကျပ် စတင်ပါက မော်တာအား လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။ 2. နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းထိန်းချုပ်မှုမှာ သာမာန်ဖြစ်လာသည်။ဤနည်းပညာမြင့်ထိန်းချုပ်မှုများတွင် AC contactor ထိန်းချုပ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နောက်ထပ်အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုရှိသည်။ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်သည် ဝန်ပိုခြင်း သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့မဖြစ်ခြင်းမှ အလိုအလျောက် ကာကွယ်ပေးပြီး ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း၏ လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်များကို မဖယ်ရှားပေးပေ။ထပ်ခါထပ်ခါတင်ရင် No. ဒါဆို ဒီဆားကစ်က မော်တာကို မီးလောင်မှာမဟုတ်ဘူးလား။ အကာအကွယ်အစီအမံများသည် အလုံးစုံ အစွမ်းအစမရှိပေ။အင်ဗာတာအား ပိတ်ဆို့ပြီး ခလုတ်တိုက်ပြီးနောက်၊ များစွာမသိသော စမတ်အော်ပရေတာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးသည် အင်ဗာတာအား တိုက်ရိုက်ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး ၎င်းကို ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်သည်။နောက်ထပ်အနည်းငယ်ကြိုးစားပြီးနောက်၊ အင်ဗာတာသည် လောင်ကျွမ်းပြီး ကျိုးပဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်သည် မော်တာကို ထိန်းချုပ်၍မရပါ။ သို့မဟုတ် အတုပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းသည် မော်တာအား အပူလွန်ကဲစေပြီး လောင်ကျွမ်းစေသည့် အစများစွာကို တွန်းအားပေးသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာများ ရပ်တန့်ခြင်းသည် အဖြစ်များသော်လည်း မော်တာအား မီးလောင်ခြင်းသည် မှားယွင်းသော လည်ပတ်မှုကို ဆိုလိုသည်။မော်တာမီးလောင်ခြင်းမဖြစ်စေရန် မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ 3. မော်တာ၏ ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် မော်တာထိန်းချုပ်မှုတွင် အားသွန်ခွန်စိုက် လုပ်ဆောင်ပါ။ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းကို ဖြတ်တောက်နိုင်မလားဆိုတာ သိနိုင်ဖို့ အပူဓာတ်ပြန်တမ်းနဲ့ မော်တာအကာအကွယ်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။Thermal relay တွင် အနီရောင်ခလုတ်တစ်ခုရှိသည်။ပုံမှန်စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းကို နှိပ်၍ ချိတ်ဆက်မှုကို ဖြတ်တောက်နိုင်မလား။လိုင်းဖွင့်ပါ။ အဆက်ဖြတ်၍မရပါက အချိန်မီ အစားထိုးရမည်။ ထို့အပြင်၊ စက်ကိုနေ့စဥ်မစတင်မီ မော်တာအပူဓာတ်ပြန်ပေးခြင်း၊ ချိန်ညှိထားသော ဆက်တင်လက်ရှိနှင့် ကာကွယ်ထားသောမော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလက်ရှိကိုက်ညီမှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလက်ရှိထက်မကျော်လွန်နိုင်ပါ။ 4. မော်တာပါဝါ circuit breaker ၏ရွေးချယ်မှုသည်မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလက်ရှိအပေါ်အခြေခံသင့်သည်။အရမ်းကြီးလို့ မရဘူး။အလွန်ကြီးနေပါက ဝါယာရှော့ကို အကာအကွယ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ 5. မော်တာအား အဆင့်မကုန်စေရန် တားဆီးပါ။အဆင့်မရှိခြင်းကြောင့် မော်တာ လောင်ကျွမ်းရခြင်းမှာ မဆန်းပါ။စီမံခန့်ခွဲမှုမရှိပါက အလွယ်တကူဖြစ်နိုင်သည်။စက်မစတင်မီ၊ သုံးဆင့်ဗို့အား တစ်သမတ်တည်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်နှင့် ပါဝါထောက်ပံ့ရေးဗို့အား ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ရန် မော်တာပါဝါထောက်ပံ့မှုကို စစ်ဆေးရန် multimeter ကိုအသုံးပြုပါ။ စတင်ပြီးနောက်၊ မော်တာ၏သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုင်းတာရန် လက်ရှိကုပ်မီတာကို အသုံးပြု၍ ၎င်းသည် ဟန်ချက်ညီမှုရှိမရှိကို ကြည့်ရှုပါ။အဆင့်သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီကြပြီး ကွာခြားမှုသိပ်မရှိပါ။အဆင့်သုံးဆင့်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် မတိုင်းတာသောကြောင့်၊ ဝန်ကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်း ကွဲပြားပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တာအဆင့်ဆုံးရှုံးမှု လည်ပတ်မှုကို ကြိုတင်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
စာတင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၀၄-၂၀၂၃