စွမ်းအင်တည်ဆောက်မှု စက်ယန္တရားများနှင့် လည်ပတ်မှုယာဉ်အသစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာအား ပြောင်းလဲထားသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများအတွက် SRM

ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများနှင့် လည်ပတ်ယာဉ်များအတွက် ကူးပြောင်းတုံ့ဆိုင်းနေသောမော်တာ၏ ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်-
Switched တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာအား စွမ်းအင်တည်ဆောက်မှု စက်ယန္တရားအသစ်များနှင့် လည်ပတ်မှုယာဉ်များတွင် အသုံးပြုပါသည်။၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော လည်ပတ်ပါဝါစနစ်နှင့် လမ်းလျှောက်ပါဝါစနစ်ဖြစ်သည်။အသက်ရှည်မှု သိသိသာသာ တိုးတက်လာပါတယ်။၎င်းသည် မော်တာလည်ပတ်မှုစနစ်နှင့် ပါဝါစနစ်ဖြစ်သည်။

XINDA&AICI လျှပ်စစ်သံလိုက်တွက်ချက်မှုနှင့် အလတ်စားနှင့် အကြီးစား ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းခွင်သုံးယာဉ်များအတွက် ခလုတ်ပြောင်းတုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာ၏ အခြေခံပုံတူခြင်း

ရေအေးပေးထားသော ခလုတ်ဖြင့် တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ပါဝါစနစ်။

အောက်ဖော်ပြပါသည် သေးငယ်သော ပါဝါခလုတ်ဖြင့် တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာများနှင့် အတွဲလိုက်ရှိ brushless motor များ၏ အထွက် torque ဖြစ်သည်။switched reluctance motor ၏ အထွတ်အထိပ် torque ၏ အကျယ်သည် ပိုကျယ်သည်၊ ၎င်းသည် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများတွင် လက်တွေ့ကျသော အရေးပါမှုဖြစ်သည်ကို တွေ့နိုင်ပါသည်။

1.XINDA & AICI သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စွမ်းအားမြင့် SRM ကို တီထွင်သည်။

အခြေခံသတ်မှတ်ချက် အပိုင်းအခြား

2. အခြားသော မော်တာစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် ပါဝါအဖြစ် SRM စနစ်၏ အားသာချက်များ-

• လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများအရ၊ ၎င်းသည် စွမ်းအင်၏ 20%-55% ခန့်ကို ချွေတာနိုင်သည်။လမ်းလျှောက်ခြင်းအတွက် ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို 25% ထက်ပို၍ သက်တမ်းတိုးစေနိုင်ပါသည်။

• ၎င်းသည် အခြားသော မော်တာစနစ်များထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး သက်တမ်းပိုကြာကာ ရေရှည်အသုံးပြုမှုအတွက် နှောင့်နှေးမှုမရှိပါ။ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များ (လှိုင်းထန်ခြင်း၊ ဝန်ပိုခြင်း၊ မြင့်မားသောအပူချိန်) တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် ရေရှည်ဝန်လည်ပတ်မှုများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။

• ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ အပြည့်အ၀ ပျော့ပျောင်းသော စတင်မှု၊ နိမ့်သောလက်ရှိ၊ မြင့်မားသော torque နှင့် လေးလံသောဝန်ဖြင့် စတင်ရန် လွယ်ကူသည်၊ နှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အပိုပါဝါမလိုအပ်ပါ။

• အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအကွာအဝေးသည် အခြားသောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမော်တာစနစ်များထက် 50% ခန့်ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး ဝန်ပိုနိုင်စွမ်းသည် ပိုမိုအားကောင်းသည်။

• Low-speed zone နှင့် low-speed zone များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမြင့်ပြီး မကြာခဏ start-stop၊ forward နှင့် reverse rotation အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားတွင် အသုံးပြုသည့် 70kw 3000 rpm ပြောင်းထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသောမော်တာအား စမ်းသပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ပြပွဲတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီ၏ 225kw ပြောင်းတုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာအား ပြသထားသည်။

ပြောင်းလဲထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာများ၏ အသုံးချမှုအခြေအနေအချို့-

Cat Caller's Switched Reluctance Motor Driven Loaders

Komatsu ၏ Switched Reluctance Motor Driven Loaders များ

3. AICI သုတေသနနှင့် စွမ်းအားနိမ့်၊ ဗို့အားနိမ့်၊ ကြီးမားသော overload SRM-

Ai Magnetic Technology သည် စိုက်ပျိုးရေးထရပ်ကားငယ်များနှင့် အသေးစားလျှပ်စစ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် ပါဝါနည်းပါးခြင်း၊ ဗို့အားနည်းခြင်းနှင့် ကြီးမားသောဝန်ပိုပါသည့် SRMs စီးရီးများကို တီထွင်ခဲ့သည်။

အခြေခံ Spec Sheet

3. ရှိပြီးသားအခြေခံပေါ်တွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏တိကျမှုကို အဆင့်မြှင့်ပါ၊ ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်နှင့် မဟာဗျူဟာကို မြှင့်တင်ကာ၊ တုံ့ဆိုင်းနေသောမော်တာများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် ပိုမိုစနစ်တကျနှင့် အဆင့်မြင့်ပြီးပြည့်စုံသောနည်းပညာပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို တည်ဆောက်ပါ။

တုံ့ဆိုင်းနေသောမော်တာများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောနည်းပညာပလပ်ဖောင်းတစ်ခု။